Öl Und Benzin - MTD H15 Instrucciones De Funcionamiento

Betriebsanleitung
Distanzscheibe (1) auf die

Antriebswelle (2) aufschieben.
Dabei die 3 Öffnungen in der
Distanzscheibe (3), dem
Getriebegehäuse (4) und der
Getriebeabdeckung (5) in einer
Linie übereinander bringen
(Bild 5).
Hinweis
Bei nicht korrekter Ausrichtung ist
die Montage/Demontage der
Schneidklinge nicht möglich!
Haltestange (6) durch die

Öffnungen (3, 4, 5) stecken,
um das Getriebe zu arretieren.
Während die Haltestange (6) ge-

halten wird, die Schneidklinge (7)
mit Messerhalter (8), Halteglocke
(9) und Mutter (10) wie folgt
montieren:
– Schneidklinge (7) auf Antriebs-
welle (2) schieben und auf der
Distanzscheibe (1) zentrieren.
Hinweis
Auf korrekten Sitz der Schneid-
klinge (7) auf der Distanzscheibe
(1) achten, d. h. zentriert und flach
aufliegend!
– Messerhalter (8), Halteglocke
(9) und Mutter (10) montieren.
Auf korrekten Sitz des Messer-
halters in der Verzahnung
achten!
– Mutter gegen den Uhrzeiger-
sinn (nach links) fest anziehen
– Drehmoment 37 Nm.
Hinweis
– Vor dem Festziehen noch einmal
den korrekten Sitz der
Schneidklinge überprüfen.
– Wenn kein Drehmoment-
schlüssel vorhanden ist, die
Mutter von Hand fest anziehen.
Anschließend die Mutter mit
einem Ringschlüssel eine
weitere halbe Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn (nach links)
anziehen.
Haltestange am Getriebekopf

entfernen.
Schutzabdeckung (falls vor-

handen) von der Schneidklinge
entfernen.
Demontage der Schneidklinge
Bild 8
Schutzabdeckung (falls vor-

handen) an der Schneidklinge
anbringen.
Die Öffnungen (3, 4, 5) in einer

Linie übereinander bringen.
Haltestange (6) durch die Öff-
nungen stecken und festhalten.
Mutter im Uhrzeigersinn (nach

rechts) abdrehen.
Schneidklinge (7), Messerhalter

(8) und Halteglocke (9)
abnehmen (Bild 7).
Öl und Benzin
Öl
Benutzen Sie nur Qualitätsöl, API-
Klassifikation TC (TSC-3) das für
luftgekühlte Zweitakt-Motoren
angeboten wird.
Mischen Sie das Öl für Zweitakt-
Motoren laut Anweisungen auf dem
Behälter, 1:40 (2,5 %).
Benzin
Gefahr
!
Benzin ist unter bestimmten
Bedingungen äußerst entflammbar
und explosionsgefährlich.
– Nur in gut belüfteter Umgebung
und bei ausgeschaltetem Motor
nachtanken. In der Tank-
umgebung oder am Lagerort für
Kraftstoffe nicht rauchen und alle
Zündquellen abstellen.
– Den Kraftstofftank nicht
überfüllen (es darf sich kein
Kraftstoff im Einfüllstutzen
befinden).
Nach dem Betanken darauf
achten, dass der Tankdeckel
geschlossen und gesichert ist.
– Darauf achten, beim Betanken
keinen Kraftstoff zu verschütten.
Verschütteter Kraftstoff oder
Benzindämpfe können sich
entzünden. Wurde Kraftstoff
verschüttet, darauf achten, dass
der Bereich getrocknet ist, bevor
der Motor wieder gestartet wird.
– Wiederholten oder längeren
Hautkontakt oder ein Einatmen
der Dämpfe vermeiden.
Achtung
Keinen Kraftstoff der Spezifikation
E85 verwenden. Die Verwendung
von Kraftstoff der Spezifikation E85
(Ethanolgehalt >15%) kann zu
Schäden am Motor führen.
Die Verwendung eines nicht
zugelassenen Kraftstoffs führt zum
Erlöschen der Garantie.
Anweisung zur Mischung
von Benzin und Öl
Alter und/oder falsch gemischter
Treibstoff sind die Hauptgründe,
wenn das Gerät nicht ordnungs-
gemäß läuft.
Benutzen Sie immer sauberes,
frisches bleifreies Benzin
(höchstens 60 Tage alt,
Mindestoktanzahl 91 ROZ).
Befolgen Sie die Anweisungen für
das richtige Benzin/Öl-Gemisch
genau.
Eine ordnungsgemäße Mischung
aus Zweitakt-Motoröl und
bleifreiem Benzin, 1:40 (2,5 %)
herstellen. Nicht direkt im Tank
mischen.
Kraftstoff auffüllen
Abbildung 1
Tankdeckel (4) entfernen.

Kraftstofftank mit Benzin/Öl-

Gemisch befüllen. Niemals
überfüllen!
Kraftstofftank wieder fest

verschließen.
Gerät ca. 10 m von Betankungs-

stelle/Kraftstoffbehälter
entfernen, bevor der Motor
gestartet wird.
Deutsch
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