Montaje Del Hilo De Corte (Según El Modelo); Limpiar El Filtro De Aire; Ajustar El Carburador - MTD H15 Instrucciones De Funcionamiento

Instrucciones de funcionamiento
– Desconectar el enchufe de la
bujía, de modo de evitar un arran-
que involuntario del motor.
Haga efectuar todas las reparacio-
nes por un taller especializado.
Concluida la temporada, hacer
revisar el equipo por un taller
especializado, a fin de que
se le practique el mantenimiento
correspondiente.
No salpicar el equipo con agua
ya que de lo contrario pueden
dañarse las partes eléctricas.
Limpie el aparato después de cada
uso. La suciedad provoca daños en
el material y en el funcionamiento.
Montaje del hilo de corte
(según el modelo)
Utilizar siempre un hilo de corte
de repuesto con un diámetro
de 3,0 mm. Si se utilizara un hilo
de corte de longitud diferente que
la indicada, puede ocurrir que
el motor se recaliente o falle.
Existen dos posibilidades de
cambiar el hilo de corte:
– Bobinado de un hilo nuevo
sobre la bobina
– Montar una bobina con el hilo
nuevo previamente enrollado
Bobinado de un hilo nuevo
sobre la bobina
Figura 16
Extraer la bobina de la tapa

correspondiente (3), presionan-
do las lengüetas soporte (1)
de la carcasa de la bobina (2).
Figura 17
Limpiar la carcasa de la bobina

(1), el muelle (2) y la bobina (3)
con su tapa correspondiente (4).
Utilizar un paño limpio para
la limpieza.
Controlar el desgaste del

dentado (5) en la carcasa
de la bobina (1), de la bobina (3)
y en la tapa correspondiente (4).
Cambiar las partes dañadas
si hiciera falta.
Doblar por la mitad, un trozo

de hilo de aproximadamente
3 metros.
Advertencia
¡Utilizar siempre la longitud de hilo
indicada! Si el hilo es demasiado
largo, puede ocurrir bajo ciertas
condiciones, que no se libere
en la forma correcta.
Figura 18
Hacer penetrar el extremo

doblado del hilo en la oreja
de sujeción de la bobina.
Enrollar los hilos en capas

estrechas y parejas regular-
mente sobre las dos mitades
de la bobina.
¡Tener en cuenta el sentido
de bobinado de la bobina!
Figura 19
Presionar los extremos de los

hilos en las dos muescas
en oposición.
Figura 20
Colocar la bobina en la tapa

correspondiente y hacer pasar
los extremos de los hilos a través
de las dos ranuras que se en-
cuentran en oposición en dicha
tapa.
Figura 21
Colocar la unidad premontada

(3) de la bobina interior en la car-
casa de la bobina (2) y trabarla
en las orejas de sujeción (1).
Montar una bobina con el hilo
nuevo previamente enrollado
Figura 16
Extraer la bobina de la tapa

correspondiente (3), presionan-
do las lengüetas soporte (1)
de la carcasa de la bobina (2).
Extraer la bobina de la tapa

correctamente.
Figura 17
Limpiar la carcasa de la bobina

(1), el muelle (2) y la tapa
de la misma (4).
Utilizar un paño limpio para
la limpieza.
Controlar el desgaste del

dentado (5) en la carcasa
de la bobina (5) y en la tapa
de la misma (4).
Cambiar las partes dañadas
si hiciera falta.
Figura 20
Colocar una bobina nueva

en la tapa correspondiente
y hacer pasar los extremos
de los hilos por las dos ranuras
que se encuentran en oposición
en dicha tapa.
Figura 21
Colocar la unidad premontada

(3) de la bobina interior en la car-
casa de la bobina (2) y trabarla
en las orejas de sujeción (1).

Limpiar el filtro de aire

Limpiar y lubricar el filtro de aire
cada 10 horas de funcionamiento.
Es éste un paso importante
en el mantenimiento.
La garantía caduca, si el manteni-
miento es deficiente.
Figura 22
Abrir la cobertura del filtro

de aire: presionar la oreja
de sujeción (1) y quitar
la cobertura (2).
Quitar el filtro de aire (3).

Figura 23
Lavar el filtro de aire con agente

de lavado y agua.
Aclara prolijamente el filtro
de aire, dejarlo que escurra
y que se seque por completo.
Figura 24
Utilizar una cantidad suficiente

de aceite (SAE 30), para brindar
un aceitado leve al filtro de aire.
Figura 25
Presionar el filtro, a fin de que

el aceite se distribuya y se
elimine el aceite excedente.
Montar el filtro.

Volver a montar la cobertura

del filtro de aire cuidando que
se trabe correctamente.
Advertencia
El uso del equipo sin el filtro de aire
conduce a la pérdida de la garantía.

Ajustar el carburador

Figura 26
La velocidad de giro de punto
muerto puede ajustarse mediante
el tornillo (1). Hacer realizar este
trabajo por un taller especializado.
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