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hubiese roce, la inercia mantendría el
vehículo en la misma dirección. Usted
puede percibir esta condición cuando
conduce en una calle resbaladiza.
•
El roce obtenido en una curva de-
pende de la condición de sus neumá-
ticos, de la superficie de la calle, del
ángulo de la curva y de la velocidad
desarrollada, constituyendo esta úl-
tima un factor que se puede controlar
en las curvas. Suponga que está ha-
ciendo una curva cerrada y, repenti-
namente aplica los frenos. Los dos
sistemas de control dirección y freno
deben actuar simultáneamente en los
cuatro puntos de adherencia de los
neumáticos con la superficie. Si el
frenado fuera violento, será mayor la
demanda en los cuatro puntos. Podrá
perder el control. Lo mismo puede
ocurrir si estuviera haciendo una
curva cerrada y acelerar súbitamente.
Los dos sistemas de control involu-
crados aceleración y frenado pueden
superar la adherencia de los cuatro
neumáticos y hacer con que pierda el
control. Si esto ocurre libere el pedal
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del acelerador, haga la curva en la
dirección deseada y conduzca más
despacio.
Fallas
Enciende intermitentemente
La transmisión no está efectuando los
cambios automáticamente.
Usted puede continuar manejando.
Cambie manualmente a Tercera 3 o a
cuarta D según requiera, usando la
palanca de cambios, recuerde que las
posiciones de rango de velocidad co-
rresponde a:
1 = Primera Velocidad.
2 = Segunda Velocidad.
3 = Tercera Velocidad.
D = Cuarta Velocidad.
N = Posición Neutral.
R = Reversa
P = Posición de Estacionamiento
Si el piloto
continua encendiendo in-
termitentemente después de que el mo-
tor se ha encendido nuevamente con-
sulte a su distribuidor de servicio GM
autorizado. El sistema de autodiagnosis
integral, permite que las fallas sean re-
mediadas rápidamente.
Transmisión Automática.
El acelerar a fondo, el desbocar intem-
pestivamente el motor, el programa de
manejo ''SPORT'' y el realizar cambios
innecesarios manualmente de veloci-
dad, pueden incrementar severamente
el consumo de combustible.
•
Cuando usted selecciona D la trans-
misión se encuentra bajo el régimen
del programa de manejo económico.
La transmisión puede estar casi siem-
pre en esta posición de rango de
manejo. Si el pedal del acelerador es
oprimido suavemente en una condi-
ción temprana, la transmisión cam-
biará hacia los engranes del pro-
grama económico.
Antes de comenzar un viaje,
controlar:
•
El estado y el inflado de los neumáti-
cos.
•
Las puertas no deben estar con el
seguro (para posibilitar ayuda desde
el exterior en caso de emergencia).
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