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MANUAL DE SERVICIO GENUINO CHEVROLET
1.- HISTORIAL
2.- LOCALIZACION DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
3.- CONECTORES PARA LAS COMPUTADORAS.
4.- ALIMENTACIONES PRINCIPALES PARA LAS COMPUTADORAS.
5.- SISTEMAS DE ENCENDIDO:
MODULO HEI IGNICION DE ALTA ENERGIA
MODULO DIS SISTEMA DE IGNICION DIRECTA O CHISPA PERDIDA
MODULO DIS PARA CHEVY
6.- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MOTOR MPFI
MOTOR TBI
7.- SISTEMA DE AUTODIAGNOSTICO CON FOCO CHECK
SISTEMA DE AUTODIAGNOSTICO CON MONITOR OTC,SNAP -ON, SUN PRO.
8.- SISTEMA DE ADMISION:
SENSORES :
SENSOR MAT SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE.
SENSOR MAF SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE.
SENSOR MAP SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE DE ADMISION.
SENSOR TPS SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR, SENSOR DE LA MARIPOSA DE
ACELERACION.
ACTUADORES
VALVULA IAC VALVULA DE CONTROL DE ENTRADA DE AIRE.
VALVULA PCV VALVULA DE VENTILACION POSITIVA DEL CARTER.
9.- SISTEMA DE ESCAPE
SENSOR DE OXIGENO
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Resumen de contenidos para Chevrolet GENUINO
- Página 1 Curso Especializado para Tecnicos Charallave, Julio 9-11 Asiste ! Repuestos Chevrolet www.RepuestosBaiona.com Enviamos en toda Venezuela Partes Chevrolet originales FxPro Forex Rebates www.fxpro.es Opere Forex y reciba dinero!Spreads ajustados y rebates de 0,8 pips. MANUAL DE SERVICIO GENUINO CHEVROLET 1.- HISTORIAL...
- Página 2 10.- SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE VALVULA EGR VALVULA EGR DIGITAL VALVULA EGR LINEAL VALVULA EGR ELECTRONICO INTEGRAL VALVULA EGR SENCILLA O CONTROLADA POR VACIO. 11.- CONTROL DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE. SENSOR ECT SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ACTIVACION DEL MOTOVENTILADOR 12 .- COMPONENTES QUE SE LE INTEGRAN AL SISTEMA.
- Página 3 1986 .- EN ESTE AÑO SE DA A CONOCER EL PRIMER SISTEMA FUEL INYECTION EN LA MARCA CHEVROLET EN MEXICO EL CUAL APARECE EN LAS UNIDADES CENTURY Y CELEBRITY AMBAS CON MOTOR 2.8 LITROS V6, LAS CUALES CUENTAN CON UNA COMPUTADORA ( ECM ) MODULO DE CONTROL ELECTRONICO CON DOS CONECTORES Y 2 MEMORIAS LA PROM Y CAL - PAC.
- Página 4 OLDSMOBILE EIGHTY – EIGHT CON MOTOR 5.0 LITROS V8 MPFI. 1993 .- A PARTIR DE ESTE AÑO TODAS LAS UNIDADES CHEVROLET SON FUEL INYECTION. 1994 .- EN ESTE AÑO SE DA A CONOCER EL CHEVY JOY Y SWING ,AMBOS CON MOTOR 1.4 LITROS , EN LAS UNIDADES DE IMPORTACION APARECE EL TRANS –...
- Página 5 LA INFORMACION DEL PROM ES UTILIZADA POR EL ROM PARA AYUDARLE A TOMAR DECISIONES. CUANDO SE REALIZAN MODIFICACIONES AL MOTOR EN LOS ULTIMOS MODELOS CHEVROLET DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, EL PROM SE DEBE REEMPLAZAR CON UNO QUE CONTENGA UN PROGRAMA DE ALTO RENDIMIENTO.
- Página 6 LA COMPUTADORA SE VA A LOCALIZAR ATRÁS DE LA GUANTERA TANTO EN AUTOS COMO CAMIONETAS. CONECTORES PARA LAS COMPUTADORAS CHEVROLET ES UNA DE LAS MARCAS QUE SE HA CARACTERIZADO POR UTILIZAR LETRAS Y NUMEROS EN CADA UNO DE SUS CONECTORES, DESDE LOS CARBURADOS PERO CONTROLADOS POR COMPUTADORA.
- Página 7 ALIMENTACIONES A LA COMPUTADORA ECM TIERRAS FISICAS .- PARA LAS UNIDADES PRIMERA GENERACION SON TOMADAS DE TRES TORNILLOS QUE SE LOCALIZAN ABAJO DEL ALTERNADOR. SEGUNDA GENERACION .- SON TOMADAS DESDE LA CONCHA DE LA TRANSMISION. PICK UP .- ES ATRAVEZ DE LA TOMA DE AGUA DONDE SE ENCUENTRA EL TERMOSTATO. PICK UP PEQUEÑAS CARROCERIAS S.- COMO LA S10 Y BLAZER SE TOMARAN ATRÁS DE LA CABEZA DEL LADO DERECHO DEL MOTOR.
- Página 8 UNIDAD. CAJA DE RELEVADORES Y FUSIBLES SE LOCALIZA ABAJO DEL TABLERO QUE ES DE DONDE SE ALIMENTA LA MAYOR PARTE DEL SISTEMA, ALIMENTACIONES PRINCIPALES A LA COMPUTADORA DEL CHEVY TIERRAS FISICAS .- TOMADAS DE LA CABEZA DEL MOTOR JUNTO A LA TAPA DE PUNTERIAS O TORNILLO QUE SUJETA A LA MARCHA, ALIMENTA A LAS SIGUIENTES CAVIDADES ( A12,D1,B10) TBI , ( A12,D1,B10,C12,C13) MPFI CORRIENTE CONSTANTE .- ALIMENTA A LAS CAVIDADES B1,C16, PROTEGIDAS POR EL...
- Página 9 ALIMENTACIONES PRINCIPALES AL PCM TIERRAS FISICAS .- SON TOMADAS DE LA TOMA DE AGUA PARA ALIMENTAR A LAS SIGUIENTES CAVIDADES A1,A2,A5 HEI, A12. CORRIENTE DE IGNICION .- ALIMENTA A LAS CAVIDADES E15,F15 LAS CUALES ESTAN PROTEGIDAS POR EL FUSIBLE ECM 1 SE LOCALIZA EN LA CAJA DE RELEVADORRES Y QUE ESTA EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.
- Página 10 COMPONENTES: BOMBA DE COMBUSTIBLE, RIEL DE COMBUSTIBLE, REGULADOR DE PRESION, FILTRO DE GASOLINA. BOMBA DE COMBUSTIBLE .- CHEVROLET UTILIZA DOS TIPOS DE COMBUSTIBLE EN SUS AUTOS CON FUEL INYECTION. UNA DE ELLA ES DE BAJA PRESION, LA CUAL SE UTILIZA EN APLICACIONES CON TBI Y CFI ( CROSS INYECTION ) APROXIMADAMENTE DE 8 A 13 PSI.
- Página 11 RIEL DE COMBUSTIBLE .- ES UNA LINEA QUE VIENE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE HACIA EL MOTOR Y SE FIJA AL RIEL. EN CHEVROLET ES NORMALMENTE DE ALUMINIO FUNDIDO. TODOS LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE EN EL MOTOR ESTAN SUJETOS A EL.
- Página 12 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA CHEVY MULTIPORT CAVIDADES C10,C11 TIERRA PULSANTE HACIA LOS INYECTORES . CAVIDAD B6 HABRA TIERRA Y LA CORRIENTE DE IGNICION LO PROTEGE EL FUSIBLE NUMERO 19 AL RELEVADOR DE LA BOMBA. HABRA CORRIENTE CONSTANTE DE BATERIA HACIA LA BOMBA ATRAVEZ DEL FUSIBLE NUMERO 26.
- Página 13 EN LAS UNIDADES CHEVROLET DESDE QUE ERAN CARBURADAS PERO CONTROLADAS POR COMPUTADORA ERAN CAPACES DE MONITOREAR CADA UNO DE SUS COMPONENTES QUE SI ALGUNO DE ELLOS SE ENCONTRARA DAÑADO, O ESTUVIERA FUERA DEL RANGO LA COMPUTADORA REGISTRARIA UN NUMERO EN SU MEMORIA EL...
- Página 14 SWITCH EN ON EN ESE MOMENTO EL FOCO DE SERVICIO EMPEZARA A DESTELLAR INDICANDO LOS CODIGOS DE FALLA EMPEZANDO CON EL CODIGO 12 REPITIÉNDOLO 3 VECES SI EXISTE OTRO CODIGO MAS,EN LA MEMORIA SI NO FUERA ASI UNICAMENTE APARECERA EL CODIGO 12 SI APARECE 4 VECES SEGUIDAS ES SUFICIENTE PARA DARNOS CUENTA DE QUE NO EXISTE OTRO CODIGO EN ESTAS UNIDADES EL CONECTOR SE VA A LOCALIZAR INTEGRADO EN LA CAJA DE...
- Página 15 EN ESTE SOLO SE PUEDE HACER EL PUENTE EN TBI NOTA: PRIMERO REVISE LOS CODIGOS DE FALLA, DESPUES DE REALIZAR LAS OPERACIONES CORRESPONDIENTES , PONGA LA UNIDAD A FUNCIONAR 5 MINUTOS , APAGUE EL MOTOR Y BORRE LOS CODIGOS DE FALLA. SISTEMA DE ADMISION EN ESTE SISTEMA VAMOS A ENCONTRAR COMPONENTES QUE SON CAPACES DE MEDIR Y CONTROLAR LA ENTRADA DE AIRE QUE ENTRA AL MOTOR, ESTOS COMPONENTES LOS...
- Página 16 TABLA DE RESISTENCIA DEL MAT GRADOS CENTIGRADOS OHMS 100 185 70 450 38 1800 20 3400 4 7500 -7 13500 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR .- ESTE VIENE A REEMPLAZAR AL ESTRANGULADOR CHOKE AUTOMATICO DE UN AUTO CON CARBURADOR.
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Página 17: Sensor Map
CHUPAR AIRE POR AHÍ.Y MARCAR CODIGO DE FALLA. SENSOR MAP PARA UNIDADES 86 SU CODIGO DE FALLA SERA 33 ,34. VOLTAJE ALTO, VOLTAJE BAJO PARA UNIDADES 87,88 TENDRAN MAF Y MAP, SUS CODIGOS SERAN 63 Y 64. SEGUNDA GENERACION SU CODIGO DE FALLA ES 33 Y 34. ESTE SENSOR APARECE EN LAS UNIDADES 87 PARA DESPUES GENERALIZARSE EN LA MAYORIA DE LAS UNIDADES ESTE SENSOR DESEMPEÑA DOS FUNCIONES EN EL SISTEMA QUE SON LOS SIGUIENTES :... - Página 18 14.8 2.2 11.8 1.7 8.9 1.1 5.9 0.6 2.9 0.3 EL SENSOR MARCA 25 PULGADAS Y AL ENCENDER EL MOTOR OCUPA 15 PULGADAS LO QUE QUEDA ES LA PRESION ABSOLUTA QUE ES DE 10 PULGADAS SENSOR TPS CODIGO DE FALLA 21 VOLTAJE ALTO 22 VOLTAJE BAJO. ESTE SENSOR ES EL ENCARGADO DE INDICARLE A LA COMPUTADORA LA VELOCIDAD Y POSICION EN QUE SE ENCUENTRA LA MARIPOSA DE ACELERACION PARA QUE LA COMPUTADORA DETERMINE EL ANCHO DEL PULSO DE LOS INYECTORES SEGÚN LA...
- Página 19 CONSIDERA CALIBRABLE Y ES UTILIZADO EN LAS UNIDADES PRIMERA GENERACION Y PICK UP CON SISTEMA TBI, LA OTRA VALVULA QUE SE CONSIDERA NO CALIBRABLE, Y ES UTILIZADO EN LOS AUTOS A PARTIR DE SEGUNDA GENERACION Y EN PICK UP CON SISTEMA MULTI-PORT, A ESTA VALVULA SE RECOMIENDA DARLE UN PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE CUANDO SE HA DESARMADO PARA DARLE MANTENIMIENTO, SEA REMPLAZADA LA COMPUTADORA O LA BATERIA HA DURADO MUCHO TIEMPO...
- Página 20 PONGA LA UNIDAD EN DRIVE SI ES AUTOMATICA Y EN NEUTRAL SI ES ESTANDAR. APLIQUE EL AIRE ACONDICIONADO AL MAXIMO Y ESPERE 10 MINUTOS CON CARGA SIN ACELERAR. QUITE LAS CARGAS Y ESPÉRESE TRES MINUTOS APAGUE EL MOTOR Y VUÉLVALO A ENCENDER.
- Página 21 CAVIDAD SOLENOIDES E9 C. IGN E4 C. IGN E5 C. IGN FALLAS MOTOR NO ESTABLE, TIRONEOS, PERDIDA DE POTENCIA NOTA : AL ABRIR EL SWITCH DEBE DE HABER UNA CORRIENTE Y AL ENCENDER EL MOTOR DAR TRES ACELERACIONES Y DEBE PRENDER. RESISTENCIA UNO DE 10 A 17 OHMS 2 DE 20 A 30 OHMS.
- Página 22 CAVIDAD E9 TIERRA CONTROLADA A12 TIERRA CONTROLADA A4 5 VOLTS A3 SEÑAL CUANDO MANDA TIERRA LA COMPUTADORA CIERRA EL SOLENOIDE Y LA VALVULA EMPIEZA A SUBIR Y EL POTENCIOMETRO EMPIEZA A MARCAR. VALVULA EGR SENCILLA O CONTROLADA POR VACIO ESTA VALVULA LA VAMOS A ENCONTRAR EN LA MAYORIA DE LAS UNIDADES TBI A LA CUAL LA CONTROLA UN SOLENOIDE QUE PÈRMITE EL PASO DE VACIO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA Y EL SOLENOIDE LO PODEMOS ENCONTRAR NORMALMENTE ENERGIZADO Y DESENERGIZADO, EL SOLENOIDE SE VA A LOCALIZAR A...
- Página 23 TIEMPO DE LA ACTIVACION DEL VENTILADOR, CUANDO EL MOTOR A ALCANZADO UNA TEMPERATURA DE 105 GRADOS CENTIGRADOS A 109 GRADOS CENTIGRADOS. EN GM UTILIZA UN TAPON DE RADIADOR DE 16 A 17 LIBRAS . MODELOS 86 MODELOS 87 CAVIDAD CAVIDAD C10 E16 5 VOLTS D13 B5 TIERRA PRIMERA GENERACION .- CUANDO EL AGUA LLEGA A 104 GRADOS CENTIGRADOS ACTIVA...
- Página 24 TABLA DE RESISTENCIA PARA EL SENSOR ECT GRADOS CENTIGRADOS OHMS 100 177 90 241 80 322 70 477 60 667 50 973 45 1188 40 1459 35 1801 30 2238 25 2796 20 3520 15 4450 10 5670 5 7280 0 9420 PÀRA CHECAR TIERRA CONTROLADA SI NO LLEGA TIERRA AL RELAY PONER LA LAMPARA ECHAR A ANDAR EL MOTOR Y DESCONECTAR EL SENSOR Y DEBE PRENDER...
- Página 25 SENSOR DE VELOCIDAD VSS PRIMERA GENERACION 86-88 Y CHEVY CODIGO 24 ESTE SENSOR ES EL ENCARGADO DE INIDICARLE A LA COMPUTADORA LA VELOCIDAD EN QUE SE DESPLAZA LA UNIDAD. ESTA MISMA SEÑAL LA COMPUTADORA LA INTERPRETA PARA DECIDIR EL MOMENTO DE LA RECIRCULACION DE LOS GASES, LA ACTIVACION DEL TSC, EL CONTROL DEL VENTILADOR Y LOS CAMBIOS DE LA TRANSMISION SI SE CUENTA CON TRANSMISION ELECTRONICA.
- Página 26 CUANDO AL ACELERAR SUBA EL VELOCIMETRO ES CULPA DE LA MEMORIA O COMPUTADORA. NOTA : SE LOCALIZA EN LA CONECCION DE LA FLECHA IZQUIERDA. SENSOR DE VELOCIDAD PARA PICK UP CODIGO DE FALLA 24 EN ESTAS PICK UP VAMOS A ENCONTRAR UN SENSOR DE VELOCIDAD TIPO GENERADOR QUE SE VA A LOCALIZAR EN LA PARTE TRASERA DE LA TRANSMISION Y CON UN MODULO AMPLIFICADOR QUE SE LOCALIZA JUNTO A LA COMPUTADORA ESTE MODULO CUENTA CON DOS CONECTORES DE LAS CUALES UNICAMENTE SE CONECTA UNO PARA SU...
- Página 27 MODULO , LE MANDA VOLTAJE A LA LETRA C. EL MODULO SE ENCUENTRA EN EL CUERPO DE ACELERACION PARA PICK UP GRANDES PARA CHICOS EN LA PARED DE FUEGO. INTERRUPTOR DE PARKING ESTE INTERRUPTOR MEDIRA LA RESISTENCIA LA POSICION EN QUE SE ENCUENTRA LA PALANCA DE VELOCIDADES , PARA QUE LA COMPUTADORA SEA CAPAS DE COMPENSAR LA CARGA QUE HA SUFRIDO EL MOTOR AL SER ACCIONADO A UNA VELOCIDAD ESTE SE LOCALIZA UNICAMENTE EN LAS UNIDADES CON CAJA AUTOMATICA.
- Página 28 DIAGRAMA PICK UP AUTOS B9 D13 CUANDO SE GIRA EL VOLANTE Y ENTRE PRESION CIERRA Y SI EL AIRE ACONDICIONADO ESTA PRENDIDO LO DESCONECTA. SI EL INTERRUPTOR QUEDARA PEGADO ESTARIA MUY REVOLUCIONADO Y NO ACTIVARIA EL AIRE ACONDICIONADO. SI EL INTERRUPTOR SE QUEDA DESPEGADO NO TENDRIA ESTABILIDAD EL MOTOR. CONTROL DEL CONVERTIDOR DE TORCION TCC CODIGO 62 ESTE SISTEMA CUENTA CON UN SOLENOIDE EL CUAL ES EL ENCARGADO DE OBSTRUIR...
- Página 29 F6 D A,D,F6 CUANDO VAN ENTRANDO LOS CAMBIOS SE VAN DESCONECTANDO LAS TIERRAS CUANDO NO QUEDA TIERRA DE 1 Y 3 LA COMPUTADORA MANDA HIERRO AL SELENOIDE Y METE MAS PRESION A LA CAJA. ESTE SISTEMA METE MAS PRESION EN LAS PASTAS PARA EVITAR EL PATINAMIENTO. CAVALIER 2.2 LITROS 95 EN ADELANTE COMPUTADORA PCM MODULO DE CONTROL DE PODER...
- Página 30 SEGURO J2-17 J2-32 J2-1 J2-16 AZUL ALIMENTACIONES PRINCIPALES A LA COMPUTADORA TIERRAS FISICAS LAS TIERRAS SON TOMADAS DE LA CONCHA DE LA TRANSMISION PARA ALIMENTAR A LAS SIGUIENTES CAVIDADES J1-6,J1-23.J1-24, J2-25 CORRIENTE DE IGNICION ESTA CORRIENTE ALIMENTA A LAS CAVIDADES J2-4, J2-9 LAS CUALES ESTAS PROTEGIDAS POR LOS FUSIBLES CLS/PCM PCM/IGN EN LA CAJA DEL TABLERO.
- Página 31 C2-17 C2-32 C2-1 C2-16 AZUL C3-17 C3-32 C3-1 C3-16 NEGRO SENSOR DE OXIGENO CODIGO 13 : CIRCUITO DAÑADO CODIGO 44 : MEZCLA POBRE CODIGO 45 : MEZCLA RICA CODIGO 62 : SENSOR DETERIORADO ESTE SENSOR ES EL ENCARGADO DE INDICARLE A LA COMPÙTADORA LA RELACION DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE PARA QUE LA COMPUTADORA TRATE DE MENTENER UNA MEZCLA ESQUEOMETRICA O SEA UNA MEZCLA IDEAL.