Activación Del Sistema; Sistema Hill Holder - RAM V1000 Empleo Y Cuidado

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ACTIVACIÓN DEL
SISTEMA
El sistema ESC se activa
automáticamente al arrancar el
vehículo.
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
En caso de anomalía, el sistema ESC
se desactiva automáticamente y en
el cuadro de instrumentos se enciende
con luz fija el testigo
mensaje en la pantalla multifunción
(para versiones/países donde esté
previsto) (ver el capítulo "Testigos
y mensajes") y el encendido del LED del
botón ASR OFF. En ese caso, acudir
lo antes posible a un taller de la Red de
Asistencia.

SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema ESC y facilita
el arranque en subida. Se activa
automáticamente con las siguientes
condiciones:
en subida: vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior al
5%, motor en marcha, pedal del freno
pisado y cambio en punto muerto u
otra marcha engranada distinta de
la marcha atrás;
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en bajada: vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior al
5%, motor encendido, pedal del
embrague pisado y marcha atrás
embragada.
En fase de arranque, la centralita del
sistema ESC mantiene la presión de
frenado en las ruedas hasta que se
alcanza el par motor necesario para la
puesta en marcha o, en cualquier caso,
durante un tiempo máximo de 1,75
, junto con el
segundos, permitiendo pasar
fácilmente el pie derecho del freno al
acelerador.
Una vez transcurridos 1,75 segundos
sin que el vehículo haya arrancado aún,
el sistema se desactiva
automáticamente soltando
gradualmente la presión de frenado.
Durante esta fase es posible que se
oiga un ruido típico de desenganche
mecánico de los frenos que indica que
el vehículo empieza a moverse.
Señalización de anomalías
Una posible anomalía en el sistema se
señala con el encendido del testigo
en el cuadro de instrumentos con
pantalla digital y del testigo
cuadro de instrumentos con pantalla
multifunción (para versiones/países
donde esté previsto) (ver el capítulo
"Testigos y mensajes").
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder
no es un freno de estacionamiento; por
lo tanto, no dejar el vehículo aparcado
sin haber accionado el freno de mano,
apagado el motor y engranado la
primera marcha.
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SISTEMA ASR (Antislip
Regulator)
Es un sistema de control de la tracción
del vehículo que interviene
automáticamente cada vez que una o
ambas ruedas motrices patinan.
En función de las condiciones de
deslizamiento, se activan dos sistemas
diferentes de control:
si el deslizamiento afecta a las dos
ruedas motrices, el ASR actúa
reduciendo la potencia transmitida por
el motor;
si el deslizamiento sólo afecta a una
de las dos ruedas motrices, interviene
frenando automáticamente la rueda
que patina.
La acción del sistema ASR resulta
especialmente útil en estas
en el
condiciones:
deslizamiento en curva de la rueda
interna, debido a las variaciones
dinámicas de la carga o a la
aceleración excesiva;