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4.2.1
Fallos: causas/diagnóstico/soluciones
Primero confirme los fallos en el panel de mando con ayuda del interruptor de llave.
Compruebe lo siguiente si el inversor aún no estaba en servicio:
•
Polaridad de la entrada en el campo FV
•
Polaridad de la conexión del circuito intermedio DC
•
Secuencia de fases AC
•
Corriente alterna (fase-fase, fase-N)
Compruebe lo siguiente si el inversor ya estaba en servicio:
•
¿Se encuentra el pulsador de parada rápida en la posición de bloqueo?
•
¿Está disponible la alimentación externa?
•
¿Está disponible la tensión de mando (24 V DC) en las conexiones afectadas?
•
¿Está la tensión de red dentro de la tolerancia?
•
¿Se han quemado los fusibles o se han disparado los fusibles automáticos? En caso afirmativo,
determine las causas.
Si las causas antes mencionadas no aplican, es posible que el fallo se deba a un problema en la unidad
de control.
Si existe un defecto en algún circuito impreso de la CU, este debe sustituirse por uno nuevo. Una CU
que pueda estar defectuosa no debe utilizarse para el control de otro equipo.
Esto puede provocar daños graves en el equipo de destino.
(Lea todos los parámetros de la CU y compruébelos.)
(Lea HW Config de S7 y compruébelo.)
Diferencia de tensiones en campo FV
Si un equipo FV no proporciona la potencia necesaria, esto podría indicar una diferencia de tensiones.
Esto significa que los segmentos del campo presentan diferentes tensiones. Conectando en paralelo los
segmentos del campo se obtiene en este caso un valor medio para la tensión. Recíprocamente, esto
quiere decir que los segmentos del campo no trabajan al correspondiente nivel de MPP.
Para identificar un fallo de este tipo, mida la tensión en vacío y la tensión de MPP en las entradas del
inversor y compare los valores. Una desviación de más de 10 V se considera diferencia de tensión, lo
que conlleva una reducción de la potencia.
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Avisos de alarma y fallo
4.2 Avisos de alarma y fallo
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