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avant de tenter de décoincer l'outil. Vérifi er la cause du blocage et prendre des mesures
correctives appropriées.
• En cas d'apparition de vibrations clairement perceptibles ou d'autres irrégularités,
l'appareil doit être immédiatement stoppé afi n de déterminer la cause.
Explication des symboles :
Afi n de garantir la sécurité de fonctionnement, les actions suivantes sont nécessaires : port
d'une protection auditive, port de lunettes de protection, port d'un masque anti-poussière
approprié, protection des cheveux avec un fi let le cas échéant, port de gants de protection,
lecture du mode d'emploi.
Utilisation :
Dans le cas de pneus raides, le pneu peut se coincer lors du montage sur la jante ou alors
ne pas reposer correctement sur le talon de la jante. Souvent, l'air qui est souffl é dans la
valve ne possède pas le volume nécessaire pour libérer le pneu coincé ou pour serrer le
pneu contre le talon de la jante, et il s'échappe sans avoir été utilisé.
C'est ici qu'entre en jeu le « Tire-Booster ». A travers la large ouverture de la sortie d'air, un
volume d'air important est souffl é dans le pneu dans un très court laps de temps.
Préparation :
• Assurez-vous que les soupapes d'entrée et de sortie (voir la dernière page n° 4 et 7, ou
encore 10) sont fermées.
• Raccorder une conduite d'air comprimé existante à la soupape d'entrée n° 4 et ouvrir
cette dernière.
• Concernant la pression nécessaire, veuillez vous référer au tableau d'exemples ci-des-
sous et observez l'évolution de la pression au niveau du manomètre (n° 5).
• Fermer la soupape d'entrée lorsque la pression nécessaire est atteinte et retirer la con-
duite d'air comprimé de l'appareil.
Tableau d'exemples
Type de véhicule
Tondeuses à gazon autoportées,
quads et autres roues de petit format
Petites voitures
Voitures de milieu de gamme
Voitures haut de gamme, SUV, petits
camions et camions moyens
Gros camions, tracteurs
• Placer la jante avec le pneu monté sur un objet approprié, de façon à ce que le pneu soit
soulagé et ne repose pas sur le sol ou sur une autre surface. Idéalement, vous pouvez lais-
ser la roue sur la machine de montage ou utiliser un porte-jante.
• Raccorder dès maintenant à la valve la conduite d'air comprimé que vous utilisez
normalement pour gonfl er le pneu, afi n de pouvoir gonfl er immédiatement le pneu après
l'utilisation du « Tire-Booster », avant que le pneu ne se déforme de nouveau le cas éché-
ant.
Taille de jante
Pression recommandée
jusqu'à env. 12''
2,7 à 3,4 bars
40 à 50 psi
13'' / 14''
3,4 à 4,1 bars
50 à 60 psi
15'' / 16''
4,1 à 5,4 bars
60 à 80 psi
jusqu'à 22''
6,8 à 8,2 bars
100 à 120 psi
8,2 bars
120 psi
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