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2
Trailer EBS
2.5
Configuración
2.5.1
Recomendación de montaje para semirremolques, remolques con eje central y
remolques
Ejes elevables
Ejes autodireccionales
8
Sistema
La configuración 4S/2M, ampliada con un modulador ABS para la regulación ABS
de un eje adicional en semirremolques se denomina sistema 4S/2M+1M.
La ampliación de la configuración 4S/2M con un tercer modulador EBS para la regu-
lación de la presión en el eje delantero en remolques por lanza o de un eje adicional
en semirremolques se denomina sistema 4S/3M.
El Trailer EBS es compatible con las siguientes configuraciones del ABS:
• 2S/2M, 2 sensores de revoluciones y un modulador de remolque para semirremol-
ques de 1 a 3 ejes y remolques de eje central con suspensión neumática.
• 2S/2M + SLV, Ampliación de la configuración con una válvula de doble retención
inversa (Select Low - SLV) para controlar un eje de dirección en semirremolques.
• 4S/2M, 4 sensores de revoluciones y un modulador de remolque para semirremol-
ques de 2 y 3 ejes y remolques de eje central con suspensión neumática.
• 4S/2M+1M, 4 sensores de revoluciones, un modulador de remolque y un modula-
dor ABS para semirremolques de 2 a 4 ejes y remolques de eje central de 2 a 3
ejes con suspensión neumática.
• 4S/3M, 4 sensores de revoluciones, un modulador de remolque y un tercer modu-
lador EBS para remolques de 2 a 5 ejes, semirremolques de 2 a 4 ejes y remol-
ques de eje central de 2 y 3 ejes con suspensión neumática.
Las configuraciones del ABS 2S/1M, 4S/4M y 6S/3M ABS no son compatibles.
Los ejes o ruedas no registrados por el sensor pueden ser controlados directamente
junto con los ejes y ruedas regulados.
En los grupos de ejes múltiples se presupone el uso prácticamente igual de la trans-
misión directa de los ejes. Si no se registra por sensores todas las ruedas es nece-
sario instalar sensores en aquel(aquellos) eje(s) que se bloquean primero.
Los grupos de ejes múltiples que solo tengan compensación estática de la carga de
los ejes se han de equipar (cilindros de freno, longitud de las palancas del freno, etc.)
de forma que las ruedas de todos los ejes lleguen al punto de bloqueo lo más juntas
posible y que una rueda regulada directamente no sea responsable de la regulación
de más de dos ruedas; o, en los remolques con eje central, no regule indirectamente
más de una rueda o un eje.
Sistema 2S/2M: los ejes elevables no deben tener sensores.
Demás sistemas: para los ejes elevables se pueden utilizar los sensores ABS e y f.
Los ejes de dirección forzosa pueden considerarse como ejes fijos. WABCO pres-
cribe las configuraciones EBS 4S/3M o 4S/2M+1M o 2S/2M+SLV para vehículos con
ejes autodireccionables.
Si en los vehículos con ejes autodireccionables deben aplicarse los sistemas EBS
2S/2M o 4S/2M, se deberá garantizar mediante ensayos en la comprobación de ti-
pos que no se produzcan vibraciones anormales del eje o desviaciones de ruta. No
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