Medidores; Interruptor De Encendido (Ign); Tabla 1-2 Valores Predeterminados De Rearranque Automático; Indicador - Carrier 69RG15 Manual De Operación Y Servicio

b. Medidores
1. Amperímetro (A) (consulte la Figura 1--6 o la
Figura 1--7)
El amperímetro es un indicador del sistema de carga y
del consumo eléctrico de la unidad. Indica la velocidad
de carga o descarga de la batería. Durante el arranque,
el calentador de admisión consume aproximadamente
42 amperios.
2. Medidor del tiempo total (TT) (consulte la Figura 1--6
o la Figura 1--7)
El medidor de tiempo total calcula el total de horas y
brinda una lectura precisa sobre el tiempo acumulado
de funcionamiento del motor. Esta información puede
utilizarse para establecer
mantenimiento periódico apropiado. (Consulte la
Tabla 4--1.
c. Interruptores manuales
1. Interruptor del calentador de admisión (HS)
El interruptor del calentador de admisión es momentáneo.
Cuando está en la posición de precalentamiento
(PREHEAT), el interruptor permite que una corriente de la
batería de aproximadamente 42 amperios fluya hacia el
calentador de admisión, lo que precalienta el aire dentro
del colector de admisión y permite que el motor arranque.
Una vez encendido el motor, el calentador de admisión
debe permanecer en la posición de encendido (ON)
durante unos 5 segundos, hasta que el motor haya
generado la suficiente presión de aceite como para
apagar el interruptor de seguridad de presión de aceite.
2. Interruptor de encendido (IGN) (consulte la
Figura 1--6)
El interruptor de encendido es momentáneo y debe
utilizarse en las posiciones APAGADO / ENCENDIDO /
ARRANQUE (OFF/ON/START). Cuando se encuentra
en la posición ARRANQUE (encendido), activa el
solenoide del motor de arranque, que a su vez permite a
éste último girar el motor. Una vez arrancado el motor, se
coloca el interruptor en la posición ENCENDIDO (RUN).
3. Interruptor de encendido (IGN) (Rearranque
automático) (consulte la Figura 1--7)
El interruptor de encendido es de contacto sostenido y
debe utilizarse en las posiciones ENCENDIDO/
APAGADO (RUN/OFF). Cuando se encuentra en la
posición ENCENDIDO, activa el módulo de control, que
a su vez controla todas las funciones de la unidad de
generador diesel.
Tabla 1- -2 Valores predeterminados de rearranque automático

Indicador

predeterminado
Sobrevelocidad 2100 rpm
Desconectar el giro 700 rpm
Retardo del bloqueo
15 segundos
de apagado
30 segundos de
precalentamiento
Retardo del
calentador de
3 minutos de
admisión
calentamiento
posterior
Intentos de giro 18 intentos
T-345S
el cronograma de
Valor
La sobrevelocidad es el punto en el que la unidad enviará una señal de
apagado
Desconexión de giro es el punto en el que el módulo de rearranque
automático percibe que el motor ha arrancado y detiene el arrancador
Se ignoran los datos de presión de aceite y de temperatura de agua
durante este retardo de 15 segundos (durante el arranque)
El retardo se utiliza durante el arranque. El retardo en el calentador de
admisión comienza a cronometrar después de que se recibe la señal del
módulo de rearranque automático. Durante el tiempo de retardo, se
activará el circuito del calentador de admisión, se encenderá una luz
indicadora y sonará una alarma. Cuando finalice el retardo, girará la unidad.
Una serie de seis intentos con tres intentos por cada serie (para un total
de 18)

1.8 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Los dispositivos de seguridad, como los disyuntores,
fusibles e interruptores de seguridad, evitan que los
componentes del sistema se dañen.
Los disyuntores protegen al generador de corriente
alterna, cargador de batería de estado sólido,
calentador de combustible, relé de seguridad, medidor
de tiempo total y calentador de admisión de aire. Si un
dispositivo de seguridad se activa y se genera una
interrupción de la corriente eléctrica, el módulo
regulador electrónico se desactivará, y a su vez
desactivará el solenoide de combustible, interrumpirá el
flujo de combustible al motor y lo detendrá.
En las unidades equipadas con rearranque automático,
el motor, los dispositivos de control y supervisión del
motor están protegidos por el módulo de rearranque
automático, el sensor de nivel del anticongelante
(si está incorporado), el disyuntor, el interruptor de baja
presión de aceite y el de alta temperatura del agua.
Estos dispositivos de seguridad supervisan las
condiciones operativas del sistema y activan una serie
de contactos eléctricos cuando se genera una
condición insegura. Si un dispositivo de seguridad se
activa y se genera una interrupción de la corriente
eléctrica, el módulo
desactivará, y a su vez desactivará el solenoide de
combustible, interrumpirá el flujo de combustible al
motor y lo detendrá.
Desactivar el solenoide de combustible interrumpe el
suministro de combustible al motor y lo apaga. En la
Tabla 1--4 se encuentran las especificaciones de los
dispositivos de seguridad.
Descripción
1--8
regulador electrónico se