Caballaje - Carrier 69RG15 Manual De Operación Y Servicio

1.10 INFORMACIÓN DEL MOTOR (continuación)
seguridad de la presión
f. Sistema de
lubricación
g. Combustible y g. Combustible y
termostato del
calentador de l t d d
combustible (FHT)
h. Amperaje del
calentador de
admisión
i Caballaje i. Caballaje
j. Sistema de
enfriamiento
k. Sistema de
lubricación
T-345S
La configuración del
interruptor de
de aceite se activa
Capacidad
Para controlar el nivel de aceite en el motor con la varilla medidora
montada en el tapón de llenado, quite el tapón y limpie la varilla. Vuelva a
Indicador de nivel de
insertar el tapón en el tubo de llenado de aceite y luego quítelo para
aceite
controlar el nivel. No es necesario enroscar el tapón en el tubo de llenado
cuando desea controlar el nivel. NO agregue aceite si el nivel está dentro
del margen "seguro". Si es necesario, agregue aceite hasta que el nivel
llegue al margen "seguro". Enrosque bien el tapón al tubo de llenado
después de controlar el nivel.
Utilice un aceite lubricante de gran potencia, conforme a la Clasificación
Especificación del
de servicio CG, CH o CI, número base 10 o superior, del Instituto
aceite lubricante
Estadounidense del Petróleo (API, por sus siglas en inglés).
Viscosidad del aceite Viscosidad del aceite
lubricante
Invierno
Diesel Nº 1
Se desactiva con la caída de temperatura a
45+/-- 6,5 °F
Consumo energético: 150 vatios a +/-- 10% a 14 VCC
27 CV a 1800 rpm a 914,4 m (3000 pies) sobre el nivel del mar.
5,68 litros (6 cuartillos estadounidenses) -- incluye 0,95 litros (1 cuartillo)
en el recipiente de recuperación del anticongelante. (Consulte la
Capacidad
sección 4.4.4)
El sistema de enfriamiento puede cargarse en la fábrica con una mezcla
50/50 de etilenglicol y agua. Esta mezcla brinda protección a --37 °C
Anticongelante:
(--34 °F). Para reemplazarla, utilice un anticongelante bajo en silicato que
Convencional
cumpla con las especificaciones GM 6038M o similares de General
Motors. Se vuelve a recomendar una mezcla 50/50.
El sistema de enfriamiento puede cargarse en la fábrica con una mezcla
50/50 de anticongelante larga vida (ELC) y agua desionizada. Esta
mezcla brinda protección a --37 °C (--34 °F). Para reemplazarla, utilice un
Anticongelante: anticongelante larga vida (ELC) que cumpla con la especificación de
Larga vida General Motors GM6277M y agua desionizada. Se vuelve a recomendar
una mezcla 50/50. El anticongelante larga vida es de color rojo o naranja.
NO lo mezcle con anticongelante convencional.
Interruptor de
seguridad de seguridad de
temperatura de agua
Configuración
Termostato Termostato
Se activa por completo
Sensor de nivel bajo
del anticongelante
(si dispone de éste)
Presión de aceite
Motor -- 15,1 litros (16,0 cuartillos estadounidenses), incluye el filtro
Varilla medidora en depósito de aceite o tapón de llenado
Temperatura a la intemperie
Fahrenheit
0 °F a 45 °F
45 °F y superior
FHT
42 amperios a 12 VCC
32 CV a 1800 rpm al nivel del mar.
Se activa
Se reinicia
Comienza a activarse
Se activa Pérdida de 0,91 kg (32 onzas) o más del
anticongelante
Se desactiva
Llenado del radiador hasta el nivel apropiado
3,3 a 5,2 kg/cm2 (35 a 60 psig)
1--12
2
1,27 kg/cm (18 psig)
estándar.
NOTA
Centígrado
--18 °C a 7 °C
7 °C y superior
Verano
Diesel Nº 2
Se activa con el aumento de temperatura a
75+/-- 6,5 °F
110 +/-- 3 °C (230 +/-- 5 °F)
93 °C (200 °F) -- mínimo
80 a 84 °C (177 a 182 °F)
95 °C (203 °F)
SAE
10W30
10W30 o 15W40