Mantenimiento; Programa De Mantenimiento Preventivo; Mantenimiento Diario; Mantenimiento De Servicio Durante Su Vida Útil - Graco 311254 Manual De Instrucciones

Mantenimiento

Mantenimiento
Programa de mantenimiento
preventivo
Las condiciones de funcionamiento de su sistema en
particular determinan con qué frecuencia se requiere
mantenimiento. Establezca un programa de mantenimiento
preventivo registrando cuándo y qué clase de mantenimiento
se necesita. Luego determine un programa regular para
revisar el sistema.

Mantenimiento diario

NOTA: Para las paradas durante toda la noche, pare la
bomba en la parte más baja de su carrera para evitar que
el fluido se seque en la superficie expuesta de la varilla de
desplazamiento y dañe las empaquetaduras de cuello.
1. Realice el procedimiento de Limpieza indicado en la
página 12.
2. Realice el procedimiento de Cebado de la página 15.
3. Revise la tuerca de empaquetadura. Ajuste las
empaquetaduras y cambie el TSL si fuera necesario.
Apriete a un par de 155-185 N•m (105-145 lb-pie).
4. Si hay filtro de aire, vacíele el agua.
5. Limpie el tubo de aspiración usando un disolvente
compatible. Se recomienda limpiar la parte exterior del
pulverizador con un paño y un disolvente compatible.
6. Revise las mangueras, tubos y acoplamientos. Apriete
todas las conexiones de fluido antes de cada uso.
7. Si hay filtro en la línea de fluido, límpielo.
Mantenimiento de servicio
durante su vida útil
Cambie las empaquetaduras de cuero cada cinco años
o más frecuentemente en función de su uso.
Protección contra la corrosión
Limpie siempre la bomba antes de que el fluido se seque en
la varilla de desplazamiento. Nunca deje agua o fluidos con
base acuosa en la bomba durante toda la noche.
Si se deja agua o fluido de base agua durante la noche
en la bomba, el equipo podría corroerse u oxidarse. Si se
está bombeando un fluido de base agua, limpie primero
con agua, después con un inhibidor de corrosión como
esencias minerales. Libere la presión, pero deje el agente
anticorrosivo en la bomba para proteger las piezas contra
la corrosión.
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AVISO
Lubricación del motor
Graco no requiere lubricación más allá de la grasa instalada
en la fábrica o por el mantenimiento regular. Con aire
comprimido de buena calidad y condiciones ambientales
normales.
Sin embargo, si cualquiera de los criterios siguientes
corresponde al sistema, se beneficiará con la instalación
de un lubricador en la línea de aire de 3/4 pulg. antes del
motor neumático o de añadir ocasionalmente aceite a la
línea de entrada de aire.
• El suministro de aire no contiene aceite.
• El suministro de aire es muy húmedo.
• El suministro de aire es muy seco.
• El motor neumático funciona con presión de aire baja.
• El motor neumático funciona en ambientes
excepcionalmente calientes o fríos.
Zonas que se benefician de la lubricación:
• Juntas tóricas de pistón principal (13)
• Carrete de válvula deslizante (304, 306)
• Conjunto del retén del motor (305)
• Junta del eje del motor (4)
Añadir lubricación
Los métodos para añadir lubricación se describen a
continuación.
Lubricar la válvula de aire
Efectúe estos pasos anualmente o más a menudo según
su ciclo de trabajo, presión de aire y calidad del aire.
Use una grasa a base de litio de alta calidad.
• Extraiga y desarme la válvula de aire (consulte
el apartado Desmontar la bomba, página 23).
• Engrase todas las piezas en movimiento visibles,
sobre todo el retén y los pistones de válvula.
Añadir lubricador de aire accesorio para lubricar
el motor
• Para añadir un lubricador, use el kit 19D955.
• Añada aceite a la línea para lubricar todo el motor.
Desconecte la línea de aire cercana al motor y
añada 1-2 cc de aceite SW30.
NOTA: Al añadir aceite al motor neumático, habrá algo
de aceite en el aire de escape.
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