Mantenimiento Del Filtro De Partículas Diésel (Dpf); Mantenimiento Del Sistema De Combustible; Comprobación De Los Tubos De Combustible Y Las Conexiones - Toro Pro Sneak 365 Manual Del Operador

4. Aplique una capa fina de aceite limpio a la junta del
filtro de aceite nuevo.
5. Aplique una capa fina de aceite limpio del tipo correcto
por el agujero central del filtro.
6. Espere 2 minutos para que el material del filtro absorba
el aceite, luego retire el exceso de aceite.
7. Instale el filtro de repuesto en el adaptador de filtro
girando el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta
que la junta de goma entre en contacto con el adaptador
del filtro, luego apriete el filtro media vuelta más.
8. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo;
consulte Mantenimiento del aceite de motor (página
26).
9. Arranque el motor y déjelo funcionar durante
30 segundos. Pare el motor y deje que la máquina se
enfríe.
10. Compruebe el nivel de aceite del motor; consulte
Comprobación del nivel de aceite del motor (página
26).
Mantenimiento del filtro de
partículas diésel (DPF)
Intervalo de mantenimiento: Cada 3000 horas
Con el tiempo, se acumulan cenizas en el DPF, y una
regeneración automática no es suficiente para desatascar el
filtro. Si esto ocurre, se encienden en el panel de control los
indicadores de solicitud de regeneración y revisión del motor.
En este momento, es necesario realizar una regeneración
estacionaria o sustituir el filtro; póngase en contacto con su
Servicio Técnico Autorizado para más información.
Cuando la acumulación de cenizas alcance los 50 g/L, se
reducirá la potencia del motor al 85%. En este momento
el DPF debe retirarse y sustituirse por un DPF limpio. Si
no se limpia el DPF al nivel de 50 g/L, el motor seguirá
funcionando con la potencia reducida al 85% hasta que la
acumulación de cenizas llegue a 60 g/L. Cuando el nivel de
cenizas llegue a 60 g/L, se reducirá la potencia del motor al
50%. En este momento el DPF está totalmente obstruido
y debe retirarse y sustituirse por un DPF limpio; póngase
en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para más
información.
Mantenimiento del
sistema de combustible
PELIGRO
Bajo ciertas condiciones el combustible diésel y
los vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito
de combustible hasta que el nivel esté a 25 mm
(1 pulgada) por debajo del extremo inferior
del cuello de llenado. Este espacio vacío en el
depósito permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y manténgase alejado de llamas desnudas o de
lugares en los que una chispa pudiera inflamar
los vapores del diésel.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
Comprobación de los tubos de
combustible y las conexiones
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas/Cada año (lo
que ocurra primero)—Compruebe que
los tubos y las conexiones del sistema
de combustible no están deteriorados o
dañados, y que las conexiones no están
sueltas.
Cada 2000 horas/Cada 2 años (lo que ocurra
primero)—Comprobación de los tubos de
combustible y las conexiones.
Compruebe que los tubos y las conexiones del sistema de
combustible no están deteriorados o dañados, y que las
conexiones no están sueltas. Apriete cualquier conexión
que esté floja y póngase en contacto con su Servicio
Técnico Autorizado si necesita ayuda para reparar tubos de
combustible dañados.
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