Detección De Las Fallas; Averiguación De Averías - entrematic Ditec Sector Manual De Instalación, Manutención, Uso

7. DETECCIÓN DE LAS FALLAS
Antes de realizar cualquier operación y trabajo dentro de los aparatos electrónicos, asegurarse de que
PELIGRO
se haya quitado la línea eléctrica de alimentación
Las siguientes instrucciones se dirigen exclusivamente a personal cualificado y autorizado. Las leyes
ATENCIÓN
y normativas específicas se deben seguir siempre, incluso donde no se indica expresamente.
Para las reparaciones o sustituciones, utilizar siempre y únicamente recambios originales Entrematic
Group AB.
MANDO
Un mando cualquiera, en
cualquier posición del
telón
Mando de apertura con el
telón cerrado
Mando de cierre con el
telón abierto
Ac t i va c i ó n d e l S t o p
durante una maniobra
Activación de un seguro
durante el cierre
Cierre automático activo
con telón abierto
Durante una maniobra
Nota: para el diagnóstico específico del cuadro con inversor 47E, ver también en la pág. 13
PROBLEMA
El telón y el motor no se
mueven
El motor gira con un
sentido de rotación inverso
El motor no se mueve
El motor no se mueve
El motor no se para
El motor se para con
retraso
El movimiento de la puerta
no se invierte
El movimiento del motor
se para (la puerta no se
reabre completamente)
La puerta no se cierra
a u t o m á t i c a m e n t e
d e s p u é s d e l t i e m p o
regulado con TC
El telón no se detiene en
el final de carrera
CONTROL
• Alimentación de red o fusibles F1, F2, F3
• STOP activado (led "Stop" en la botonera encendido fijo)
• Motor conectado a los bornes incorrectos y/o Dip-switch en
posición incorrecta (véase la pág. 8)
• Final de carrera de apertura (A) y de cierre (C) activos
simultáneamente (led 11 y 12 encendidos)
• Motor en protección térmica (led 11 y 12 encendidos)
• Uno de los dispositivos de potencia está averiado (cuadro
electrónico, motor, cable de conexión del motor)
• Invertir la posición de dos fases de la línea de alimentación
• Mando de apertura no conectado correctamente o averiado
(el led IN no se enciende cuando se activa el mando)
• Seguro activado (led del botón Stop intermitente y led SA
encendido fijo) con puente SO cerrado
• Final de carrera de apertura (A) activo (led 12 encendido)
• Mando de cierre siempre activado o en cortocircuito (led IN
siempre encendido)
• Mando de cierre no conectado correctamente o averiado (el
led IN no se enciende cuando se activa el mando)
• Seguro activado (led del botón Stop intermitente y led SA
encendido fijo)
• Final de carrera de cierre (C) activo (led 11 encendido)
• Mando de apertura siempre activado o en cortocircuito (led
IN siempre encendido)
• Autotest de seguros fallido (led Stop de la botonera apagado
y led SA intermitente)
• El mando de stop no funciona o no está conectado
correctamente (el led Stop en la botonera no se enciende y
el led SA no parpadea)
• Freno motor gastado o averiado
• El dispositivo de seguridad está averiado o no está conectado
correctamente (el led Stop en la botonera no parpadea y el
led SA no se enciende)
• Entrada 17 cerrada (led 17 apagado)
• Habilitación del cierre automático no realizada correctamente
(conexión 1-2)
• Mando de apertura siempre activado o en cortocircuito (led
IN siempre encendido)
• Autotest de seguros fallido (led Stop de la botonera apagado
y led SA intermitente)
• Contacto de final de carrera en cortocircuito (led 11 o led 12
siempre apagados)
• Avería mecánica del final de carrera (led 11 o led 12 siempre
apagados)
• Desgaste o avería del freno (led 11 o led 12 encendidos)
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ES
0DT827 2014-06-13