Siemens 1LG4 Manual De Instrucciones página 12

El plazo de duración de la grasa bajo condiciones normales de
servicio, montaje horizontal del motor, temperatura del medio re-
frigerante de hasta 40°C y con velocidades del motor de
- 1500/min, es aprox. 40.000 horas de servicio
- 3000/min, es aprox. 20.000 horas de servicio.
Independientemente de las horas de servicio, se recomienda
renovar la grasa aprox. cada 3 años debido a su
envejecimiento.Por ello es necesario desmontar los rodamien-
tos, limpiarlos y lubricarlos noc grasa nueva. En la ejecución con
reengrase se han de observar los datos en la placa de lubri-
cación.
Bajo condiciones de servicio especiales, p. ej., montaje vertical,
servicio frecuente a velocidades límite nmáx, con grandes car-
gas por vibraciones y choques, así como con muchos servicios
con inversión de marcha, se reducen considerablemente las ho-
ras de servicio indicadas.
Los motores tienen rodamientos radiales rígidos con un disco de
cierre (ejecución ZC3).
El disco de cierre está colocado en el lado del rodamiento dirigido
hacia la carcasa del motor (estator).
INDICACION: Al cambiar los rodamientos observar la dispos-
ición del disco de cierre y el juego del rodamiento, ya que en las
ejecuciones especiales pueden ser diferentaes a en las es-
tándar.
Estos discos deberán resistir temperaturas desde -20°C hasta
+150°C, p. ej., ser de caucho poliacrílico (ACM).
Tipos de grasa en las máquinas estándar: (Fa. ESSO /UNIREX
N3); la duración de las grasas y el plazo para el reengrase se
refieren solamente a este tipo de grasa.
Las grasas alternativas deben satisfacer DIN 51825-K3P-20.
Las grasas especiales se indican en la placa de características.
Evítese la mezcla de grasas.
Despiezar el motor tanto como sea necesario. Extraer el rodam-
iento con el dispositivo adecuado (v. Fig. 6). Limpiar de impure-
zas al alojamiento. Limpiar o renovar los rodamientos y volverlos
a engrasar.
Llenar a ras los recintos huecos del rodamiento. No se llena de
grasa la tapa o el escudo portacojinetes, para evitar un engrase
excesivo.
Calentar uniformemente los rodamientos a aprox. 80-100°C y
calarlos. Evitar golpes fuertes (p. ej., con un martillo, ...).
También se renovarán los elementos de junta deteriorados (p.
ej., los anillos de cierre radial de eje etc.).
Si los anillos de cierre radial del eje no tuvieran muelles, tampoco
se pondrán muelles en los nuevos.
Dispositivo de reengrase
En los motores con dispositivo de reengrase, se observarán las
indicaciones en la placa de características.
Sellado de juntas
Al montar máquinas con grado de protección IP55 o más (v.
placa de características), las superficies pulidas entre la carcasa
del motor y los escudos portacojinetes deberán hermetizarse
con una pasta obturadora que no se endurece, p. ej., Hylomar,
Curil.
Ventiladores de material plástico (BG180M ... 315L)
Cada ventilador de plástico tiene dos lengüetas moldeadas que
encajan como fijación axial en la ranura anular del eje. Antes de
extraer el ventilador, desencajar estas dos lengüetas y fijarlas
provisionalmente en esta posición, p. ej., por medio de piezas
insertadas. Los ventiladores tienen en el disco portador dos ab-
Edition N14−0703
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erturas para poder pasar el dispositivo de extracción que se fija
en el disco. En estado de suministro las aberturas aún están
cubiertas de una fina hoja de plástico que se tiene que romper.
Tanto para calar como para extraer se utilizará siempre el dis-
positivo adecuado. Son absolutamente inadmisibles los martilla-
zos para impedir el dano de los rodamientos.
Se tiene que cuidar que los pasadores encajen adecuadamente
en las estrías del eje.
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