Idrifttagning - Siemens 1LG4 Manual De Instrucciones

Åtdragningsmomenten för elanslutningarnas skruvförband (gäller
ej plintrader), se Fig. 4.
2.5 Kontroll av isolationsmotståndet
Innan motorn tas i drift första gången samt efter en längre tids
lagring (c:a 6 månader) måste man fastställa lindningarnas isola-
tionsmotstånd.
Under och omedelbart efter mätnin-
VARNING
gen ligger det delvis farliga spännin-
gar på klämmorna, som inte får
beröras.
Isolationsmotstånd
- Minsta isolationsmotstånd gentemot jord i nya, rengjorda eller
reparerade lindningar är 10 MegaOhm.
- Det kritiska isolationsmoståndet Rkrit beräknas först teoretiskt.
Detta gör man genom att multiplicera märkspänningen U
AC 0,69 kV, med konstanta faktorn (0,5 MegaOhm/kV):
R = 0,69 kV x 0,5 MegaOhm/kV = 0,345 MegaOhm
krit
Mätning
Ledningarnas minsta isolationsmotstånd gentemot jord mäts med
likspänning 500 V. Därvid skall lindningarnas temperatur vara
25°C ±15°C.
Det kritiska isolationsmotståndet skall mätas med 500 V likspän-
ning när lindningarna har driftstemperatur.
Kontroll
Om lindningarna i en ny, just rengjord eller reparerad motor som
legat i lager eller stått stilla under en längre tid har ett minsta
isolationsmotstånd gentemot jord som är mindre än 10 MegaO-
hm, så kan det bero på fukt. Då måste lindningarna torkas.
Efter en längre tids driftsuppehåll kan minsta isolationsmotståndet
sjunka ner till det kritiska isolationsmotståndet. Så länge det upp-
mätta värdet för det kritiska isolationsmotståndet inte underskrider
det beräknade värdet, kan motorn fortfarande hållas i drift. Om
detta värde underskrids måste motorn omedelbart stoppas.
Fastställ orsaken till detta. Eventuellt kan det bli nödvändigt att
reparera, rengöra eller torka ut lindningar eller lindningsdelar.
2.6

Idrifttagning

OBS: Vid starkt varierande vridmoment (t.ex. drivning av en
kolvkompressor) uppstår en icke-sinusformad motorström, vars
övertoner kan medföra en otillåten påverkan på nätet och alstra
otillåtet stora elektromagnetiska störningar.
Vid matning med omriktare kan högfrekventa ström- och spän-
ningsövertoner i ledningarna till motorn medföra elektromagnetis-
ka störningar. Därför rekommenderas skärmade ledningar.
Kontrollera före idrifttagningen att
- minsta isolationsmotstånden ej överskrids,
- rotorn kan vridas runt utan att skrapa emot någonstans
- motorn är korrekt monterad och riktad
- drivdonen är rätt inställda (t.ex. remspänningen vid remdrift)
och lämpade för avsedd användning
- alla elektriska anslutningar, skruvförband och förbindelseele-
ment är åtdragna och utförda enligt föreskrift
- skyddsledare resp. skyddsjordning utförts korrekt
- eventuellt förekommande hjälp- tillsätsanordningar (broms, var-
vmätare, främmande fläkt) är funktionsdugliga
- beröringsskydd har ordnats för rörliga och spänningförande
detaljer
- maximivarvtalet n (se märkskylten), ej överskrids
max
OBS: Maximivarvtalet n
max
tillåts. Kom ihåg att detta försämrar motorns buller- och vibra-
tionsegenskaper och reducerar lagerbytesintervallet.
Edition N14−0703
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
är det högsta kortvariga varvtal som
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ÏÎ ÐÓÑÑÊÈ/NEDERLANDS
SVENSKA
VIKTIGT
Denna uppräkning kan inte vara fullständig. Ytterligare kon-
troller kan erfordras.
3 Underhåll
Säkerhetsåtgärder
VARNING
nätet enligt gällande föreskrifter. Uppmärksamma förutom
huvudströmkretsarna även eventuellt befintliga tillsats- eller
hjälpströmkretsar.
, t.ex.
N
De vanligaste "5 säkerhetsreglerna" är därvid enligt DIN
VDE 0105:
- Frånkoppling
- Säkra mot återinkoppling
- Fastställ spänningslöshet
- Jorda och kortslut
- Täck över eller spärra av intilliggande delar som fortfarande
står under spänning
Ovannämnda åtgärder får inte återställas förrän under-
hållsarbetena är avslutade och motorn är fullständigt
monterad.
OBS: Stängda kondensvattenöppningar skall då och då öppnas
för att det eventuellt samlade kondensvattnet kan tappas ut.
Kondensvattenöppningarna skall alltid anordnas längst ned på
motorn.
Lagerbyte, smörjmaterialets livslängd, fettsorter
Smörjmaterialets livslängd är under normala driftsförhållanden,
vågrät motorinstallation, kylmedelstemperatur max 40°C och för
motorvarvtalet
- 1500/min c:a 40 000 driftstimmar
- 3000/min c:a 20 000 driftstimmar
Oberoende av antalet driftstimmar bör fettet bytes vart 3:e år p g
av åldrandet. För detta ändamål är det nödvändigt att demontera
lager, tvätta dem upp och smörja dem med nytt fett. Ifall den
respektiva maskinkonstruktion gör genomgående tilläggssmör-
jning möjlig, är det nödvändigt att ta hänsyn till uppgifter som finns
på smörjningstabellen.
Vid speciella driftsförhållanden - t ex lodrät motorinstallation, ofta
förekommande körning vid maximivarvtalet n
eller stötbelastningar, ofta förekommande reverserande drift- re-
duceras ovannämnda intervall avsevärt.
Motorerna är standardvis utrustade med radiala kullager (spårkul-
lager) serien 62..., eller i väljbar variant K36 är det radialkullager
serien 63.. med en täckbricka som finns till (genomförandet ZC3).
Täckbrickan är placerad på den lagersidan som är vänd mot
motorhuset (statorn).
OBS: Ge akt på täckbrickans placering och på lagerns glapprum
vid lagerbyte, eftersom det finns några specialutföranden som
kan ha annat arrangemang.
Fettsorter för standardmotorer (firma ESSO/UNIREX N3):
smörjmaterialets livslängd ocn tilläggssmörjningens (eftersmör-
jmningens) frister är giltiga bara för den här fettsorten. Eventuella
ersättningsfett måste uppfylla åtminstone kraven som nämnas i
DIN 51825-K3P-20.
Blanda inte olika fettsorter!
− 17 −
Kontrollera att bromsen (om sådan
förekommer) fungerar ordentligt när
motorerna har monterats.
Innan något arbete på motorn eller
utrustningen påbörjas, framför allt
innan skydden över aktiva delar öpp-
nas, måste motorn vara skild från
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
, stora vibrations-
MAX