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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
– Que la palanca del freno de estacionamiento
funciona suavemente y se suelta rápida y
completamente.
– Que el embrague se acopla suavemente, sin
resbalar ni producir retemblor.
– Que el cambio de marchas se realiza con
suavidad y que no hay ruidos anormales ni
vibraciones procedentes de la caja de cambios.
– El rendimiento del motor es aceptable, se
alcanza la potencia máxima, la aceleración es
suave, el pedal no se agarrota ni está duro y el
motor vuelve al régimen de ralentí de forma
correcta.
– No sale humo excesivo ni de color extraño del
motor en condiciones normales de conducción,
carga pesada o sin carga.
– Que el funcionamiento de la dirección
(mecánica o asistida) es suave, preciso, no
requiere demasiado esfuerzo, no tiene
demasiado juego ni produce vibraciones.
– Que el volante no tira hacia un lado y se centra
suavemente después de un viraje.
– Que el velocímetro, el indicador de temperatura
del refrigerante y el cuentarrevoluciones (si
procede) proporcionan indicaciones correctas
y funcionan correctamente.
– Que los interruptores y los mandos funcionan
suave y correctamente, que los testigos también
funcionan correctamente y que el interruptor de
los intermitentes vuelve a la posición de reposo
cuando la dirección vuelve a la posición central.
– Que los sistemas de calefacción y ventilación
funcionan de forma correcta y efectiva.
– El funcionamiento y la eficacia de los frenos.
Comprobación de los frenos
PELIGRO: Cuando se comprueban los
frenos, evite respirar el humo de los frenos
calientes, puesto que pueden contener
polvo de amianto, que es nocivo para la
salud. Si no se respeta esta advertencia
se pueden producir lesiones.
Para más información, consulte:
Precauciones de seguridad e higiene
(100-00 Información general, Descripción
y funcionamiento).
ADVERTENCIAS:
Evite realizar esta comprobación en
carreteras muy transitadas, ya que podría
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Información general
molestar o poner en peligro a las personas
que circulan por ella.
En el caso de que vaya a probar frenos con
pastillas, discos o forros/tambores de
freno nuevos, no realice pruebas de
frenado a fondo hasta que estos
componentes se hayan asentado en su
posición. Hasta entonces, estos
componentes de fricción no frenarán
eficazmente.
Pruebe los frenos a distintas velocidades dentro
de la gama de funcionamiento habitual frenando
levemente y a fondo. Observe si los frenos
muestran tendencia a engancharse, tirar o
quedarse pegados, o si se aprecia un retardo
excesivo al aplicar o liberar los frenos.
Conduzca con el motor desembragado y observe
si el vehículo tiende a irse hacia un lado o si hay
evidencia de que los frenos se están agarrotando.
Una vez parado el vehículo (no inmediatamente
después de haber estado frenando repetidamente),
compruebe la temperatura de los frenos. Si un
disco de freno o un tambor de freno parece o está
apreciablemente más caliente que los otros, indica
que el freno se agarrota.
Una vez finalizada la prueba, compruebe lo
siguiente:
– Si hay fugas de aceite, refrigerante, líquido
hidráulico, aire o combustible.
– Temperatura anormal de cualquier componente
o conjunto, como, por ejemplo, cubos de rueda,
caja de cambios y eje, que pueden indicar una
rigidez excesiva o falta de lubricación.
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G17375es
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