Pressione Del Gas - Jøtul GF 100 BF2 Instrucciones Para Instalación

1 0 . 0 R i s o l u z i o n e d e i
problemi
10.1 Cosa fare se non viene generata
alcuna scintilla all'altezza della testa
pilota (fig. 10)
È insolita la rottura dell'accenditore a meno che non abbia subito
danni meccanici. Se la scintilla non viene convogliata in avanti,
la causa potrebbe essere una rottura nel circuito elettrico che
arriva alla testa pilota. La scintilla è «piccola» o debole se la
resistenza da parte del filo piegato è eccessiva o se la corrosione
ha intaccato l'elettrodo (A) o la testa pilota (B). La conseguenza
potrebbe essere un calore non sufficiente per accendere il gas.
Controllare il bruciatore per vedere se presenta danni a singoli
componenti. Controllare se vi sono fili danneggiati o rotti tra le
sezioni della piastra della stufa. Verificare inoltre che non vi siano
collegamenti allentati.
Seguire la procedura di risoluzione dei problemi descritta sotto
nel caso in cui non vengano generate scintille all'altezza della
testa pilota:
• Assicurarsi che la distanza della scintilla tra l'elettrodo (A) e
la testa pilota (B) sia inferiore o uguale a 3,2 mm.
• Se l'elettrodo non è danneggiato né allentato, controllare il filo
dall'elettrodo all'accendiscintille montato sulla valvola del gas.
• Verificare che il filo isolato sia integro, privo di rotture e
collegato correttamente tra la valvola e l'elettrodo (A).
• In caso contrario: serrare con cura il filo isolato per stabilire un
collegamento tra l'accenditore e l'elettrodo. Sostituire il filo se
danneggiato o rotto.
• Verificare l'integrità e l'assenza di danneggiamenti
sull'isolamento ceramico (C).
• In caso contrario: sostituire l'elettrodo.

10.2 Pressione del gas

Una pressione del gas corretta riveste un'importanza
fondamentale: fare riferimento alla sezione sulla pressione del
gas alla voce Installazione del gas. La pressione del gas a monte
della valvola e la pressione del gas dalla valvola al bruciatore
principale e al bruciatore pilota rivestono la stessa importanza.
Questi parametri possono essere la causa di svariati problemi che
interessano la stufa, ad esempio:
Una pressione del gas troppo bassa causa:
una fiamma pilota insufficiente, una scarsa produzione di
elettricità sulla termocoppia e una struttura della fiamma
scadente.
Una pressione del gas troppo alta causa:
casi estremi in cui la valvola si danneggia se la pressione supera
i 60 mbar. Questo è di norma da ricondursi ad un'installazione
inappropriata o alla rottura del registro sul serbatoio o sul
cilindro del gas. Un'alta pressione del gas può inoltre causare
una fiamma pilota eccezionalmente viva che può surriscaldare la
termopila e la termocoppia, provocando la chiusura della valvola
a causa di una produzione di millivolt insufficiente. Problemi
che interessano fiamme alte e fuliggine indicano che il volume
dell'aria è troppo limitato rispetto al volume del gas.
Il controllo della pressione del gas a monte della valvola consente
di rilevare anomalie nell'alimentazione del gas sulla valvola o dal
serbatoio/cilindro.
Se la pressione del gas alla valvola è corretta, può essere che
il guasto sia presente a valle della valvola. Una misurazione
eseguita con un manometro (fig. 11) contribuirà a rilevare e ad
eliminare velocemente le cause degli errori.
Come già menzionato, un'alimentazione del gas insufficiente
o bloccata potrebbe danneggiare la combustione. Verificare
che tutti i tubi del gas siano puliti; piccole particelle di polvere,
infatti, possono ostruire il getto pilota. I componenti devono
rimanere puliti durante l'installazione dell'alimentazione del
gas e il collegamento della stufa, nonché durante la sostituzione
della valvola.
10.3 Cosa fare in assenza di flusso di
gas sulla testa pilota
Questa è la procedura per la risoluzione dei problemi legati
all'alimentazione del gas:
• Controllare se tutti i collegamenti del gas sono a tenuta
usando una soluzione rilevatrice di perdite o acqua saponata
forte (evitare i saponi sintetici).
• Verificare quindi che tutte le valvole del serbatoio o del
cilindro del gas siano aperte.
• Quando il pilota viene acceso per la prima volta con una nuova
installazione, dopo uno scollegamento programmato o dopo
il rabbocco del serbatoio del propano, spesso sarà presente
dell'aria nel tubo del gas che arriva alla stufa. Eliminare l'aria
dal sistema di tubi prima di accendere il bruciatore pilota. Il
metodo consigliato per l'eliminazione dell'aria dal sistema dei
tubi è quello di premere la manopola di controllo del gas e di
ruotarla in senso antiorario su «PILOT (Pilota)».
• Se il pilota non si accende dopo avere cercato più volte
di eliminare l'aria dal sistema di tubi significa che vi
è un problema con il serbatoio/cilindro del gas o una
perdita nel tubo del gas. Controllare la pressione del gas
secondo quanto specificato nella sezione Installazione
del gas e trovare il guasto o la perdita a monte o a valle
della valvola sulla stufa. Se la pressione del gas all'uscita
(A fig. 7) è troppo bassa o nulla, il guasto o la perdita si trovano
a monte della valvola sulla stufa. Se la pressione del gas è
regolare all'uscita (A), ma troppo bassa all'uscita (B) significa
che il guasto o la perdita sono a valle della valvola.
• In caso di smontaggio dei tubi del gas, procedere alla loro
reinstallazione verificando se presentano perdite di gas prima
di mettere in funzione la stufa.
10.4 Cosa fare se il pilota si spegne
– problemi con l'alimentazione del gas
Questa è la procedura per la risoluzione dei problemi legati
all'alimentazione del gas:
• Ricordarsi di tenere premuta la manopola di controllo del gas
(fig. 9-1 ) per almeno 15 secondi.
• Verificare che la fiamma sia al centro della termocoppia.
• Verificare che la termocoppia sia avvolta dalla fiamma fino
ad un'altezza di almeno 3 mm dalla punta (fig. 8).
• Se la fiamma è eccessivamente grande o piccola, controllare
per prima cosa la pressione del gas. Fare riferimento alla
sezione relativa alla pressione del
• Controllare quindi se sono presenti guasti, sporcizia o
corrosione sul bruciatore pilota (fig. 10B), sull'orifizio pilota (fig.
10D), e sull'alimentazione del gas (fig. 10E) al bruciatore pilota.
Nota! Potrebbe esserci una perdita a valle della valvola anche se
la pressione all'uscita sinistra è regolare. Controllare pertanto se
sono presenti delle perdite.
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