•
Para mover el haz del faro hacia la
izquierda, gire el regulador izquierdo
en sentido horario y el regulador de-
recho en sentido antihorario, con el
mismo número de vueltas, hasta que
el haz apunte en sentido recto hacia
delante.
•
Para mover el haz del faro hacia la
derecha, gire el regulador izquierdo
en sentido antihorario y el regulador
derecho en sentido horario, con el
mismo número de vueltas, hasta que
el haz apunte en sentido recto hacia
delante.
•
Si no se ajusta correctamente en el
sentido horizontal, el haz apuntará
hacia un lado en lugar de en línea
recta.
•
Para mover el haz del faro delantero
hacia arriba, gire ambos reguladores
en sentido horario, con el mismo nú-
mero de vueltas.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
•
Para mover el haz del faro hacia
abajo, gire ambos reguladores en
sentido antihorario, con el mismo nú-
mero de vueltas.
•
Si se ajusta demasiado bajo, ni la
luz de cruce ni la de carretera ilumi-
narán suficientemente la carretera
ubicada delante. Si se ajusta dema-
siado alto, la luz de carretera no ilu-
minará la parte más cercana de la
carretera y la de cruce deslumbrará
a los conductores que se aproximen.
NOTA
○
Con la luz de carretera, el punto más
luminoso debe situarse ligeramente
por debajo de la horizontal, con las
ruedas de la motocicleta sobre el
suelo y el conductor sentado. Ajuste
el faro con el ángulo adecuado se-
gún las normativas locales.
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