Mantenimiento - Mondolfo Ferro TB125 Manual De Uso

MANTENIMIENTO

ATENCIÓN
El constructor declina toda responsabilidad en
caso de inconvenientes causados por el uso de
piezas de recambio o accesorios no originales.
ATENCIÓN
Antes de efectuar cualquier operación de reglaje
o mantenimiento, cortar la alimentación eléc-
trica de la máquina y cerciorarse de que todas
las partes móviles están bloqueadas.
ATENCIÓN
No retirar ni modificar ninguna pieza de esta
máquina (excepto en caso de intervención
de asistencia).
ATENCIÓN
Antes de desmontar uniones o tuberías, controlar
que no haya fluidos bajo presión.
Las pérdidas de aceite bajo presión pueden
provocar graves lesiones.
ADVERTENCIA
Mantener siempre limpia la zona de trabajo.
Se prohíbe utilizar chorros de agua con presión
para lavar la máquina
Se aconseja utilizar aire comprimido para limpiar
los órganos en movimiento.
En las operaciones de limpieza, evitar en la medida
de lo posible que se forme o levante polvo.
Para el perfecto funcionamiento y una mayor
duración de la desmontadora de neumáticos se-
guir atentamente las siguientes instrucciones:
1) Lubricar periódicamente, después de una minu-
ciosa limpieza con nafta, las siguientes partes:
- todas las articulaciones del autocentrante
- la guía del brazo porta herramientas
- el plato guía del carro
2) Engrasar periódicamente el cilindro de eleva-
ción del brazo porta autocentrante y la articula-
ción del brazo mediante de los correspondientes
engrasadores (ver Fig. 39).
Utilizar una grasa lubricante común.
N.B. Quitar la protección de plástico del brazo
para poder alcanzar el engrasador (A, Fig. 39)
desenroscando los dos tornillos autorroscantes
(B, Fig. 39).
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3) Controlar periódicamente el nivel del aceite
de la centralita oleodinámica, mediante la varilla
de la tapa (A,Fig. 40).
Si el nivel no alcanza la muesca de mínimo, llenar
con lubricante ESSO NUTO H 32 o equivalentes (por
AGIP OSO 32, SHELL TELLUS OIL 32, FINA
ej.:
HYDRAN 32, API CIS 32)
Desenroscar la tapa, introducir el aceite y volver
a cerrar la tapa.
4) Controlar periódicamente el nivel de aceite del
reductor que, con el brazo porta autocentrante
bajado hasta el final de carrera, nunca debe dejar
completamente al descubierto el testigo situado
en el cárter reductor.
Si es necesario llenar con lubricante ESSO SPARTAN
EP 320 o equivalente (por ej.: AGIP F1 REP 237,
- E
spañol
B
A
39
.
A
40
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