Funcionamiento Con Variador En Las Versiones Ii3D Y Ii3Gd - Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento

6 Puesta en marcha

Funcionamiento con variador en las versiones II3D y II3GD

6.2 Funcionamiento con variador en las versiones II3D y II3GD
6.2.1 Funcionamiento seguro de servomotores de la categoría 3
Pares máximos admisibles
Velocidades máximas admisibles
Asignación de variadores
Trabajo de frenado máximo permitido
Carga radial y axial
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Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
• No debe existir ninguna otra fuente de peligro.
• No debe haber ningún material sensible al calor o termoaislante cubriendo la su-
perficie del servomotor.
La planificación constituye la condición principal para que los motores antiexplosivos
funcionen de forma segura. Para ello se deben tener en cuenta los puntos siguientes:
• Pares admisibles
• Velocidad máxima
• Combinación motor-variador de frecuencia admisible
• Trabajo de frenado permitido
• Carga radial y axial
• En los servomotores de reductor se han de respetar adicionalmente los valores lí-
mite del reductor
La curva característica delimitadora térmica de par indica el par máximo permitido
(M S1) con el que el motor puede funcionar de forma permanente.
Resulta admisible sobrepasar esos valores brevemente si el punto de funcionamiento
efectivo está por debajo de la curva característica delimitadora térmica, véanse ""Cur-
vas características delimitadoras dinámicas y térmicas" (→ 2 101)".
No debe sobrepasarse el par límite máximo M
No se debe sobrepasar la velocidad máxima. Encontrará este valor en el capítulo
""Curvas características delimitadoras dinámicas y térmicas" (→ 2 101)".
El par del motor máximo necesario determina la corriente de salida del variador de
frecuencia. Para la selección del variador de frecuencia adecuado están disponibles
unas tablas de asignación de variador para MOVIDRIVE
pítulo ""Asignaciones motor-variador" (→ 2 91)".
Para que el freno no alcance una temperatura inadmisible se ha de tener en cuenta el
trabajo de frenado máximo permitido. En función del tipo de freno se ha de comprobar
el trabajo de frenado por proceso de conmutación o para la parada de emergencia,
véase capítulo ""Datos técnicos" (→ 2 67)".
En caso de utilizar servomotores sin reductor se han de tener en cuenta la carga ra-
dial y axial referida al eje del motor, véase capítulo ""Cargas radiales y axia-
les" (→ 2 127)".
.
pk
®
B y MOVIAXIS
®
, véase ca-