Regulación Embrague; Regulacion Del Manillar (Fig. 6) - Eurosystems Euro102 Manual De Instrucciones

de los aperos en función del trabajo a realizar. Limpiar los bujes de las fresas y el perfil hexagonal del eje; aplicar una pequeña cantidad de grasa
para facilitar el montaje, así como el futuro desmontaje de las fresas. Insertar el buje portafresas (1) en el eje hexagonal de la motoazada teniendo
en cuenta que: el corte de la fresa debe estar colocada hacía la parte delantera de la motoazada; el agujero de la fresa debe corresponder con el
agujero en el eje hexagonal de la motoazada. Fijar la fresa con el tornillo (2), la arandela (3) y la tuerca (4). Proceder igualmente para el montaje de
las demás fresas.
USO DE LA MOTOAZADA (Fig. 6)
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Atención: antes de arrancar el motor, comprobar siempre que la máquina esté en perfectas condiciones de funcionamiento.
- Leer atentamente el manual de instrucciones del relativo motor adjunto a la máquina.
- Controlar que el filtro de aire se encuentre perfectamente limpio
- Por un embudo con filtro Llenar el tanque con combustible del tipo indicado en el manual del motor.
- No modificar el calibrado del regulador de velocidad de rotación del motor y no superar con el mismo las velocidades máximas previstas.
- Puesta en marcha del motor: abrir el grifo del carburante (para los motores en que está previsto) y colocar en la posición de arranque START la
palanca del acelerador situada en el manillar. Para el arranque con el motor en frío, consultar el manual del motor. Agarrar el arrancador y dar un
tirón enérgico.
- Marcha adelante: actuar sobre el mando de embrague (3) hasta llegar a la marcha deseada; luego coger el manillar y levantar el cerrojo de
seguridad (A) para impidir el injerto accidental de las fresas. Apretar la palanca de avance (B) hasta el final de su carrera. Para poner otra marcha,
es necesario antes de todo, dejar la palanca de avance (B).
- Marcha atrás: dejar la palanca de avance (B) luego posicionar la transmisión (3) en puento muerto. Apretar el cerrojo de seguridad (C) y tirar hacia
sí la palanca de marcha atrás (D) y, apretandola, actuar también sobre la palanca (B). La máquina empezará a retrodecer.
- Esta motoazada ha sido proyectada para reducir al mínimo las emisioniones de vibraciones y ruído; sin embargo se aconseja espaciar trabajos de
larga duración con pausas breves.
- Fin de trabajo: terminado el trabajo, para apagar el motor, llevar la palanquita (1) en la posición STOP.
- Nota: al primer arranque de la jornada, deje funcionar el motor por unos minutos con todas las palancas en posición "PUNTO MUERTO". Se
anconseja observar esta precaución también después del periodo de rodaje.
REGULACIóN EMBRAGUE
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El embrague tiene que desconectar solo cuando la palanca sobre el manillar está al final de su carrera.
Comprobar periodicamente el funcionamento del embrague. En caso no funcione bien, contactar con un
taller de asistencia para la regulación.
REGULACION DEL TIMON (Fig. 3)
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timón (5). 1 - Fresado profundo: extraer el pasador de seguridad (7), retirar el bulón (6) y bajar el timón (5) a la posición deseada. 2 - Fresado ligero:
extraer el pasador de seguridad (7), retirar el bulón (6) y subir el timón (5) a la posición deseada.

REGULACION DEL MANILLAR (Fig. 6)

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y después adaptar la posición del manillar a las exigencias del usuario en éste momento. 1 - Girar la palanca (5) en sentido contrario. 2 - Colocar
Después de las operaciones de montaje y regulación, la motoazada se encuentra lista para trabajar.
Para obtener un trabajo bien hecho y un avance regular de la motoazada, es necesario regular el
El manillar es regulable en altura y lateralmente. Es aconsejable iniciar primero el trabajo,
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