Eurosystems Euro102 Manual De Instrucciones página 25

Menge Fett darauf streichen, um die Montage und das spätere Ausbauen der Fräsenelemente zu vereinfachen. Die Naben der Fräsenelemente
(1) auf die Sechskantwelle der Motorhacke aufziehen und dabei folgendes berücksichtigen: # Der schneidende Teil der Hackmesser muß zur
Vorderseite der Motorhacke zeigen. # Die Bohrung in der Nabe des Fräsenelements muß mit der Bohrung der Sechskantwelle der Motorhacke
übereinstimmen. Die Hackmesser auf der Welle der Motorhacke mit der Schraube (2), der Unterlegscheibe (3) und der Mutter (4) befestigen. Für die
Montage der anderen Fräsenlemente analog vorgehen.
BETRIEBSANLEITUNGEN (Abb. 6)
n
aufzunehmen. ACHTUNG Vor dem Starten des Motors immer sicherstellen, dass die Motorhacke einen einwandfreien Betriebszustand aufweist.
- Anweisungen für den Motor: Lesen Sie aufmerksam die Betriebsanleitung durch, die den Motor beiliegt.
- Sicherstellen, dass der Luftfilter sauber ist.
- Den Kraftstofftank mit dem Treibstoff füllen, der in den Angaben der Betriebsanleitung des Motors steht. Zum Einfüllen einen Trichter mit Filter
benutzen.
- Die Einstellung des Drehzahlreglers des Motors nicht ändern. Der Motor darf keine Übergeschwindigkeit erreichen.
- Starten des Motors: Den Kraftstoffhahn öffnen (falls der Motor damit ausgestattet ist) und den am Lenkholm angebrachten Gashebel auf START
stellen. Zum Kaltstarten des Motors in der Motorbetriebsanleitung nachlesen. Den Startgriff ergreifen und kräftig daran ziehen.
- Vorwärtsgang: die Getriebestange (3) bewegen bis den gewünschten Gang erreicht wird, dann den Handholm ergreifen und die Sicherungssperre (A),
die die zufällige Einschaltung des Hacksatzes verhindert, heben. Der Vorschubhebel (B) ganz ziehen. Um einen verschiedenen Gang einzuschalten
ist es vorher notwendig den Vorschubhebel (B) loslassen.
- Rückwärtsgang: Den Vorschubhebel (B) loslassen, dann die Getriebestange (3) in Leerlaufstellung stellen. Die Sicherungssperre (C) drücken und
den Rückwärtsganghebel (D) nach oben ziehen, dabei ist auch den Hebel (B) einzuschalten. Jetzt wird die Maschine rückwärts fahren.
Diese Motorhacke ist konzipiert, um Vibrationen und Lärmemissionen auf ein Minimum zu verringern. Trotzdem ist es eine gute Gewohnheit, bei
langen Bearbeitungen kleine Zwischenpausen einzulegen.
- Arbeitsende: Wenn die Arbeit beendet ist, zum Anhalten des Motors den Gashebel (1) auf STOP stellen.
BEMERKUNG: Beim ersten Start des Tages lassen den Motor für einigen Minuten mit den Hebeln in Leerlaufstellung laufen. Es ist gute Gewohnheit
dass diese Vorsicht auch nach der Einlaufzeit beachtet wird.
REGELUNG DER KUPPLUNG
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Führungsholm sich an Endanschlag befindet. Den guten Betrieb periodisch überprüfen, bei Bedarf an
einer Betreuungsstelle für die Regelung sich wenden.
DEICHSELEINSTELLUNG (Abb. 3)
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Deichsel (5) eingestellt werden. 1. Leichte Hackarbeit: Den Splint (7) herausziehen, den Bolzen (6) herausziehen und die Deichsel (5) senken, bis
die gewünschte Position erreicht ist. 2. Tiefes Fräsen: Den Splint (7) herausziehen, den Bolzen (6) herausziehen und die Deichsel (5) heben, nis die
gewünschte Position erreicht ist.
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LENKHOLMEINSTELLUNG (Abb. 6)
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Nach der Montage und der Ausführung der Einstellungen ist die Motorhacke bereit, seine Arbeit
Die Kupplung muss auskuppeln nur wenn den Hebel am
Um eine gute Fräsarbeit und ein regelmäßiges Vorwärtsfahren der Fräse zu erhalten, muß die
Der Lenkholm kann sowohl seitlich als auch in der Höhe eingestellt werden. Vor beginn von