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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile
Caratteristiche
Frizioni con materiale d'attrito esente da amianto e con sistema di regolazione brevettato.
MAXI DELTA CLUCTH consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni
sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter; producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento
di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza.
Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto,
quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche
per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
PATENTED MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI Automatic clutch with variable adjustments
Specifications
Clutches have friction material without asbestos and with patented adjusting system. MAXI DELTA CLUCTH allows from 3 to 9 different adjustments
simply working on three fixing screws, and from 9 to 27 changing the setting springs and shoes, according to the model of the vehicle. It obtains
high r.p.m. at the moment of traction to give excellent initial acceleration.
The perfect operation of this automatic device is fundamental to obtain a good start from standstill, and to exit from tight bends where the speed
of the vehicle decreases. The advantages offered by these clutches when compared with the standard ones are huge, even for a road vehicle,
because they allow sophisticated tune-ups for a very wide range of engine revs.
Maxi Delta Clutch is marketed with a sport tune-up, coupled with a range of optional accessories that allow a race setting at the highest levels.
MAXI DELTA CLUTCH ® EMBRAYAGE MALOSSI BREVETEE Embrayage automatique à régulation variable
Caractéristiques
Embrayages avec matériel de friction sans amiante et avec système de régulation breveté. MAXI DELTA CLUCTH permet d'avoir de 3 à 9
régulations simplement en agissant sur trois vis et de 9 à 27 régulations en remplacant les ressorts et les machoires de tarage, selon le modèle
du vehicule; en obtenant autant de régimes de revolutions entre lesquels le moment d'attache de la traction est determiné pour optimiser
l'acceleration de la au démarrage.
Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental si l'on veut avoir un bon départ arrêté et une bonne sortie des virages en épingle à
cheveux, où la vitesse du scooter diminue considérablement.
Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un scooter destiné à la
MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTIERT Automatikkupplung mit variabler Einstellung
Eigenschaften
Kupplungen mit asbestfreiem Reibbelag und patentierter Regelvorrichtung.
Je nach Scooterart erlaubt MAXI DELTA CLUCTH durch die alleinige Betätigung von drei Schrauben 3 bis 9 unterschiedliche Einstellungen und
durch den Austausch der Federn und der Reglergewichte 9 bis 27 Variationen; das ermöglicht, zur Optimierung der Startbeschleunigung, ebenso
viele Drehzahlbereiche zur Festlegung des Kupplungsschaltpunkts.
Die perfekte Abstimmung der Automatik ist grundlegend für einen guten Start und für die Beschleunigung aus engen Kurven bei niedriger
Geschwindigkeit. Die Vorteile dieser Kupplung gegenüber jenen der serienmäßigen Scooter sind auch bei einem Straßenfahrzeug enorm, da sie
in einem umfangreichen Motordrehzahlbereich Feineinstellungen ermöglichen. Eine optimale Racing-Einstellung wird mittels umfangreichem
MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable
Características
Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado.
MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27
variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes
de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar.
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde
las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los
de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango
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