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Montaggio HYMEC
Sportster
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14. Nelle seguenti fasi di lavoro, muovere l'estremità aperta del condotto lentamente e con
cautela per assicurare che non fuoriesca liquido. Una perdita di liquido comporta la com-
promissione del funzionamento! Spingere indietro il dado a risvolto nella zona che non verrà
tagliata. Accorciare il condotto alla lunghezza corretta. L'estremità del condotto dovrebbe
raggiungere la centralina senza necessità di forzare. ATTENZIONE! I condotti tagliati
troppo corti non possono essere prolungati! Per l'accorciamento utilizzare un tagliaca-
vi o un coltello affilato, ma non delle forbici o una pinza a cesoia. Eventualmente deve
essere accorciato anche il flessibile di protezione superiore. (fig. 3)
15. Introdurre l'anello di bloccaggio simmetrico in dotazione.
16. Per la successiva operazione è molto utile farsi aiutare da una seconda persona per evitare
una perdita di liquido. Chiedere a una seconda persona di aiutarvi brevemente! La seconda
persona va a prendere il cilindro master dal posto di lavoro e la tiene con una mano vicino
all'estremità del condotto in modo che il raccordo aperto sia rivolto verso l'alto. (fig. 4) Con
l'altra mano la leva viene azionata molto lentamente fino a che nel raccordo è visibile il
liquido. Attenzione, non far fuoriuscire liquido! Quindi tenere la leva in questa posizione. Ora
introdurre l'estremità del condotto centralmente nel raccordo fino all'arresto e, con il dado
a risvolto, spingere l'anello di bloccaggio nel raccordo e avvitare il dado a risvolto con il
cilindro master con 4 Nm (chiave fissa 8 mm). Il sistema viene chiuso a tenuta grazie alla
deformazione dell'anello di bloccaggio. Ora la seconda persona può nuovamente rilasciare
la leva a mano. Tutti i restanti lavori possono essere nuovamente eseguiti da una sola persona.
17. Rivoltare il flessibile di protezione sopra il dado a risvolto.
18. Fissare il cilindro master al manubrio con la fascetta della leva meccanica della frizione.
Utilizzare le aste filettate da 1/4"- 20 in dotazione. Nei nodelli del 2004 e successivi, non
utilizzare le viti M6 presenti nella fascetta.
fig. 3
Dado a risvolto
Anello di
Condotto
bloccaggio
Bussola
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