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❚ Quindi tirare indietro il pistone della siringa fino a che il livello dell'olio nel serbatoio scende
quasi fino al fondo. In tal caso tenere la siringa possibilmente verso l'alto. IMPORTANTE:
Il fondo deve essere ancora ricoperto d'olio, altrimenti viene aspirata aria!
❚ Ora pompare nuovamente olio nell'impianto. Ripetere questa procedure 3-4 volte fino a che
non si vedono più bollicine salire nella siringa.
❚ Riempire l'impianto fino a che il livello dell'olio nel serbatoio arriva a circa 6 mm dallo spi-
golo superiore del serbatoio di compensazione. Montare il coperchio e la membrana.
Coppia di serraggio 1,6 Nm!
❚ Chiudere la valvola. Coppia di serraggio 1,6 Nm! Togliere la siringa e applicare il coperchio.
Solo BIG Twin:
❚ Svitare il bocchettone insieme alla siringa e riapplicare rapidamente la vite di spurgo.
Coppia di serraggio 3,5 Nm.
❚ Azionare più volte la frizione. Se è subito presente un aumento della pressione ed è dispo-
nibi le una corsa sufficiente per staccare la frizione, l'impianto è riempito correttamente.
Problemi:
❚ Nessun aumento di pressione o corsa insufficiente del cilindro ricevente?
Causa:
❚ Aria nel sistema
❚ Gioco eccessivo (4-6 mm) del cilindro ricevente
Rimedio:
❚ Spurgare come descritto in: „Riempimento e spurgo".
❚ Regolare il gioco sul cilindro ricevente, vedi HYMEC MANUAL
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