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SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)
Fuerza de frenado
Fuerza lateral
Cuanto mayor es la fuerza de giro sobre un neu-
mático al tomar una curva, menor es la tracción
disponible para la frenada. Esto es cierto inde-
pendientemente de si el vehículo está equipado
o no con ABS. Por tanto, no se recomiendan las
frenadas repentinas cuando se está tomando
una curva. Una fuerza de giro excesiva, que no
puede evitar el ABS, podría provocar el desliza-
miento lateral del neumático.
Relación de
deslizamiento (%)
La frenada del vehículo, incluso en el peor de
los casos, se ejecuta principalmente cuando
el vehículo avanza en línea recta. Al realizar
un giro, es probable que una frenada repen-
tina provoque la pérdida de tracción de los
neumáticos. No se puede evitar el vuelco del
vehículo en caso de una frenada repentina,
incluso en vehículos equipados con ABS.
La función del ABS es evitar la tendencia de la
rueda al bloqueo mediante el control de la pre-
sión hidráulica en el freno. Sin embargo, si la
rueda tiende a bloquearse en un firme resbala-
dizo debido al freno motor, es posible que el ABS
no pueda evitar el bloqueo.
El ABS controla solamente la tendencia al
bloqueo causada por el accionamiento de los
frenos. El ABS no puede evitar el bloqueo de
ruedas en firmes resbaladizos, como hielo,
cuando dicho bloqueo es debido al freno
motor, incluso aunque el sistema esté funcio-
nando.
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CHAS
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