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5. PALANCA DE AVANCE DEL MANDRIL
El avance del mandril se obtiene por medio del
desplazamiento de la palanca (36) (ver Fig. 6 a). La
palanca está provista de un trinquete de desengan-
che (39) que, si se presiona, la hace independiente
del cubo y también del mandril; sin hacer deslizarse
el mandril el operador puede fácilmente variar la
posición angular de la palanca (Fig. 6), eligiendo la
más conveniente.
FIG. 6
6b - Con el trinquete de desenganche (39) presio-
nado, la palanca queda desvinculada de su
cubo y puede recuperar la carrera, hecha ante-
riormente, sin que el mandril se deslice.
5.1) Regulación de la palanca de avance
El movimiento de la palanca no debe nunca ser
fl ojo, en caso contrario endurecerlo cargando los
muelles de cuchara, por medio de la correspondien-
te tuerca autofrenante, después de haber quitado
el tapón protector (ver Fig. 7).
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6a - Desplazamiento de la palanca (36) hacia el
operador: avance correspondiente del
mandril.
6c - Con el trinquete de desenganche soltado,
el desplazamiento de la palanca hacia el
operador provoca el correspondiente
avance del mandril.
TUERCA
AUTOFRENANTE
FIG. 7
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