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13.2) MANTENIMIENTO ORDINARIO DEL MOTOR
13.2.1) Tapón del tanque
En el tapón del tanque está incorporada una membrana de
resuello. Comprobar que el paso no se atasque, de otro
modo el carburante no fl uye correctamente en el carbura-
dor, causando problemas de encendido o funcionamien-
to del motor. Cerciorarse que la membrana esté bien
sujeta dentro del tapón.
Cada 20 horas de funcionamiento
13.2.2) Limpieza del fi ltro de la mezcla (Ref. a Fig. 27)
– Quitar la goma prensatubo del alojamiento del depósito.
– Sacar el conjunto "tubo/ fi ltro mezcla".
– Limpiar el fi ltro con un disolvente no infl amable o con alto punto de ininfl amabilidad.
– Secar completamente el fi ltro antes de volver a montarlo.
Atención: el uso impropio de disolventes puede ocasionar incendios o explosiones.
Deposito
Tubo transparente
"rebosamiento"
FIG. 27 – LIMPIEZA DEL FILTRO DE LA MEZCLA
29
Tubo
Goma
Filtro Mezcla
13.2.3) Limpieza del fi ltro del aire (Ref. a Fig. 28)
Afl ojar manualmente el tornillo y quitar la tapa del fi ltro del aire.
– Extraer y lavar el elemento fi ltrante en agua y detergente.
– Secar completamente el elemento fi ltrante antes de volver
a montarlo.
– Volver a montar la tapa.
En caso de utilización del taladro en condiciones ambientales
particularmente polvorientas es necesaria una limpieza más
frecuente del elemento fi ltrante.
No hacer funcionar nunca el taladro sin el elemento fi ltrante.
FIG. 28 – LIMPIEZA DEL FILTRO DEL AIRE
Resuello
Sfiato
Membrana
Membrana
Tappo
Tapón
Gancio
Gancho
Serbatoio
Deposito
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