Entretien; Généralités; Réglage Du Carburateur - RedMax GZ3500T Manual De Usuario

Généralités
L'utilisateur doit uniquement effectuer les travaux
d'entretien et de révision décrits dans ce manuel.
IMPORTANT ! Tout entretien autre que celui indiqué
dans ce manuel doit être effectué par un réparateur
qualifié (concessionnaire).
Réglage du carburateur
En raison de la législation en vigueur concernant
l'environnement et les émissions, votre tronçonneuse est
équipée de limiteurs sur les vis de réglage du carburateur.
Ceci limite les possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
Les caractéristiques techniques de cette machine
RedMax assurent des émissions de gaz nocifs réduites
au minimum.
Fonction
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande d'accélération. L'air et le carburant sont
mélangés dans le carburateur. Ce mélange air/
essence est réglable. Pour pouvoir utiliser la
puissance maximale de la machine, le réglage doit
être correctement effectué.
Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
•
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l'altitude, le carburant et le type d'huile deux temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage :
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d air permis par
l'ouverture de la commande d'accélération. S'ils sont
tournés dans le sens des aiguilles d'une montre, le
mélange est plus pauvre (moins d'essence) ; s'ils sont
tournés dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, le mélange est alors plus riche (plus
d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le

ENTRETIEN

1/2
1/2
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut ; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué lors de la
phase de test à l'usine. La conduite à un régime trop
élevé pendant de longues périodes doit être évitée
pendant les 10 premières heures.
MISE EN GARDE ! Si la chaîne tourne au ralenti,
tournez la vis T dans le sens contraire des aiguilles
d une montre jusqu ce que la cha ne s arr te.
Régime de ralenti recommandé : 2 900 tr/min
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin du carburateur
doit être effectué. Ce réglage doit impérativement tre
confié une personne qualifiée. Réglez d'abord le
pointeau L, ensuite la vis de ralenti T et finalement le
pointeau H.
Conditions
• Avant de procéder aux réglages, il est important de
s assurer que le filtre air est propre et le capot de
cylindre monté. Si le carburateur est réglé alors que le
filtre air est sale, cela entra nera un mélange de
carburant trop pauvre au prochain nettoyage du filtre.
Ceci peut endommager gravement le moteur.
N essayez pas de dépasser la position d arr t
•
pour régler les pointeaux L et H, une telle tentative
pouvant endommager la machine.
• Démarrez la machine suivant les instructions et
faites-la chauffer pendant 10 minutes.
• Placez la machine sur une surface plane, le
guide-chaîne pointant dans la direction opposée par
rapport à l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne
et la chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre
objet.
Pointeau L de bas régime
Vissez le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt. Si le moteur présente une
mauvaise accélération ou un ralenti irrégulier, vissez le
pointeau L de bas régime dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à obtention d'une bonne
accélération et d'un ralenti régulier.
Réglage fin du régime de ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tournez la vis T dans le sens des aiguilles
d'une montre pendant que le moteur tourne, jusqu'à ce
que la chaîne commence à tourner. Tournez ensuite la vis
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
l'arrêt de la chaîne. Le régime de ralenti est correctement
réglé lorsque le moteur tourne régulièrement dans toutes
les positions. Conservez une marge confortable jusqu'au
régime auquel la chaîne commence à tourner.
AVERTISSEMENT ! Contactez votre
!
service apr s vente si le régime de ralenti
ne peut pas tre réglé de fa on ce que
la cha ne s arr te au ralenti. N utilisez pas
la tron onneuse tant qu elle n est pas
correctement réglée ou réparée.
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