Display
OH3
Sobrecalenta-
miento Motor 1
OH4
Sobrecalenta-
miento Motor 4
OL1
Sobrecarga del
motor
OL2
Sob.carg Conv
OL3
Det sobrepar 1
OL7
HSB OL
LL3
Detección de pér-
dida de carga
FBL
Pérdida de reali-
mentación
7-4
Tabla 7.1 Detección de fallos
Significado
Sobrecalentamiento del motor
Se detecta cuando el nivel en A2,
programado para la temperatura del
motor (entrada de termistor,
H3-09=E), excede 1,17 V durante el
tiempo L1-05 y L1-03 = 0 a 2.
Sobrecalentamiento del motor
Se detecta cuando el nivel en A2, pro-
gramado para la temperatura del
motor (entrada de termistor, H3-
09=e), excede 2,34 V durante el
tiempo L1-05.
Sobrecarga del motor
Detectada cuando L1-01 = 1 a 3 y la
corriente de salida del convertidor ha
excedido la curva de sobrecarga del
motor.
página 6-33
Consulte en la
la
configuración de los parámetros.
Sobrecarga del convertidor
El valor I²t calculado internamente
(en función de la corriente nominal
del convertidor) ha excedido el nivel
de detección.
Detección de sobrecarga
La corriente de salida del convertidor
ha excedido L6-02 durante más
tiempo que el establecido en L6-03 y
L6-01=3 o 4.
Freno de alto deslizamiento (HSB)
OL
La frecuencia de salida se ha
mantenido constante por un tiempo
más largo que el configurado en
n3-04 durante HSB (Freno de alto
deslizamiento).
Detección de pérdida de carga
La corriente de salida del convertidor
estaba por debajo L6-02 durante más
tiempo que el establecido en L6-03 y
L6-01= 7 u 8.
Pérdida de realimentación PI
Este fallo se produce cuando la
detección de pérdida de
realimentación PI se programa como
fallo (b5-12 = 2) y la realimentación
PI cae por debajo del nivel de dicha
detección (b5-13) para el tiempo de
detección de pérdida de
realimentación (b5-14).
Causas probables
El termistor del motor ha medido el
sobrecalentamiento del motor.
El termistor del motor ha medido el
sobrecalentamiento del motor.
• La carga es demasiado grande. El
tiempo de aceleración, el tiempo de
deceleración y el tiempo de
conexión/desconexión son
demasiado cortos.
• Las configuraciones de tensión de la
curva V/f son incorrectas para la
aplicación.
• La configuración de la corriente
nominal del motor (E2-01) es
incorrecta.
• La carga es demasiado grande. El
tiempo de aceleración, el tiempo de
deceleración y el tiempo de
conexión/desconexión son
demasiado cortos.
• Las configuraciones de tensión de la
curva V/f son incorrectas para la
aplicación.
• La capacidad del convertidor es
demasiado pequeña.
El motor estaba sobrecargado
La inercia de la carga es demasiado
grande.
El motor ha perdido su carga
La fuente de realimentación PI (por
ejemplo, transductor, sensor, señal de
automatización) no está instalada
correctamente o no funciona
Acciones de corrección
• Compruebe el tiempo de ciclo y el
tamaño de la carga.
• Compruebe los tiempos de acelera-
ción/deceleración (C1-
).
• Compruebe la curva V/f
(E1-
)
• Compruebe el tiempo de ciclo y el
tamaño de la carga.
• Compruebe los tiempos de acelera-
ción/deceleración (C1-
).
• Compruebe la curva V/f
(E1-
)
• Compruebe el tiempo de ciclo, el
tamaño de la carga y el ajuste de
tiempo de aceleración/
deceleración (C1-
).
• Compruebe el ajuste de la curva
V/f (E1-
).
• Compruebe la corriente nominal
del motor (E2-01).
• Compruebe el tiempo de ciclo, el
tamaño de la carga y el ajuste de
tiempo de aceleración/
deceleración (C1-
).
• Compruebe el ajuste de la curva
V/f (E1-
).
• Compruebe la corriente nominal
del motor (E2-01).
• Compruebe si la corriente nominal
del convertidor coincide con la del
motor.
• Asegúrese de que los valores en
L6-02 y L6-03 son los apropiados.
• Compruebe el estado de la
aplicación/máquina para eliminar
el fallo.
• Asegúrese de que la carga es una
carga inercial.
• Si es posible, reduzca la inercia de
carga
• Asegúrese de que los ajustes de
L6-02 y L6-03 son adecuados.
• Compruebe el sistema mecánico
(conexión mecánica de la carga,
por ejemplo, la correa).
• Compruebe la operación correcta
de la fuente de señal de
realimentación PI.
• Compruebe el cableado de la señal
de realimentación PI.