Lectura Del Contador De Ciclos; Señalación De La Necesidad De Mantenimiento; Funcionamiento Del Detector De Obstáculos - V2 CITY1-ECD Manual Del Usuario

LECTURA DEL CONTADOR DE CICLOS

CITY1-ECD cuenta los ciclos de apertura de la puerta
completados y, si se quiere, señala la necesidad de
mantenimiento después de un número establecido de
maniobras.
Se dispone de dos tipos de contadores:
• Totalizador no reseteable de los ciclos de apertura
completados (opción "tot" del menú "Cont")
• Cuenta atrás de los ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento (opción "SErv" del menú
"Cont"). Este segundo contador puede programarse con el
valor que se desee.
El esquema de al lado ilustra el procedimiento para leer el
totalizador, leer el número de ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento y programar el número de ciclos
que faltan para la próxima intervención de mantenimiento (en el
ejemplo el cuadro ha completado 12451 ciclos y faltan 1322
ciclos a la próxima intervención.
El área 1 representa la lectura total de los ciclos completados:
con las teclas Up y Down es posible alternar la visualización entre
millares o unidades.
El área 2 representa la lectura del número de ciclos que faltan
para la próxima intervención de mantenimiento: el valor está
redondeado a los centenares.
El área 3 representa la programación de este último contador: a
la primera pulsación de la tecla Up o Down el valor actual del
contador se redondea a los millares, cada pulsación siguiente
aumenta o disminuye la programación de 1000 unidades. El
contador anterior visualizado viene así perdido programando el
nuevo número.
Señalación de la necesidad de
mantenimiento
Cuando el contador de ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento llega a cero, el cuadro señala la
petición de mantenimiento mediante un predestello adicionales
de 5 segundos de la lámpara de señalización.
La señalación se repite al comienzo de cada ciclo de apertura,
hasta que el instalador no acceda al menú de lectura y
programación del contador, programando eventualmente un
nuevo número de ciclos después de los cuales será pedido
nuevamente el mantenimiento.
Si no se programa un nuevo valor (dejando el contador a cero),
la función de señalación de la petición de mantenimiento queda
deshabilitada y la señalación no será repetida.
ATENCION: las operaciones de mantenimiento tienen
que ser efectuadas exclusivamente por personal calificado.
FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR DE
OBSTÁCULOS
CITY1-ECD está dotado de un sofisticado sistema que permite
detectar si el movimiento de una de las hojas está impedido por
un obstáculos. La sensibilidad de este sistema puede ser regulada
mediante el menú Sens: cuanto más grande es el valor
programado, más sensible es la intervención del cuadro en caso
de obstáculo; programando el valor 0 se deshabilita el detector
de obstáculos.
ATENCION: cualquiera que sea la sensibilidad
programada, el sistema detecta el obstáculo solo si se para
la hoja por completa; no vienen detectados obstáculos que
frenan la hoja sin conseguir pararla.
Además el sistema de detección no funciona cuando las
hojas se mueven a velocidad reducida.
El comportamiento del cuadro en caso de detección de un
obstáculo depende de la programación del menú t.rAL y del
momento en el que se detecta el obstáculo.
Paro suave deshabilitado
El motor de la hoja en el que se ha detectado el obstáculo deja
de empujar y por un momento viene comandado en dirección
inversa, para no dejar bajo esfuerzo los engranajes.
Si el menú t.SEr está programado con no (puerta sin electro
cerradura) y el obstáculo viene detectado en los últimos 3
segundos de cierre, no se hace la inversión para evitar que la
puerta no complete el ciclo de cierre.
Paro suave habilitado
La detección se efectúa solo si la hoja que encuentra el
obstáculo se está moviendo a velocidad normal. Ambas hojas se
paran e invierten el movimiento durante 3 segundos para liberar
el obstáculo. El siguiente comando de Start mueve las hojas en la
dirección precedente. Si ya ha empezado el paro suave el
obstáculo no viene detectado; esta situación no es peligrosa en
cuanto el movimiento ralentizado del motor empuja el obstáculo
con potencia muy reducida.
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