Resumen de contenidos para Blitz TurboTimer
- Página 1 Manual de instalación del TurboTimer en un LEON Realizado por BhEaN para el Club de Propietarios del SEAT León. http://www.clubseatleon.net...
- Página 2 TurboTimers de esa marca (por ejemplo, el Blitz DTT DC IV solo difiere de éste en el color de la iluminación de la pantalla, o el Blitz FATT DC).
- Página 3 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León momento en el cual el TurboTimer crea un “puente” entre la batería del coche y el cable del cláusor que solo tiene corriente cuando el motor está arrancado (positivo bajo llave), “engañando” de esa manera al cláusor para que crea que la llave continua aún en la posición de “motor...
- Página 4 • Cutter • Unas cuantas bridas para sujetar los cables • Llave de vaso de 10mm (preferiblemente de carraca) • Un robacorrientes común (el que viene con el TurboTimer no me acaba de gustar) • Termoretráctil (también vale con cinta aislante) Lo primero que vamos a hacer es desmontar el volante y el guarnecido de debajo del volante.
- Página 5 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Ahora, liberamos la columna de dirección con la palanca que hay bajo el volante para dejarlo lo más pegado a nosotros y lo más hacia abajo posible. El airbag está sujeto con 2 ganchos metálicos dentro del volante, que tendremos que liberar para poder sacarlo.
- Página 6 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Una vez liberados ambos ganchos del airbag, con cuidado lo separamos un poco del volante y desconectamos el conector que lleva enganchado. Ya tenemos el airbag quitado. Antes de quitar el volante, desenchufamos también el conector del propio volante, presionando en los laterales del conector y tirando de él...
- Página 7 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León para no desbocar los tornillos pequeños por si estuvieran demasiado apretados). Una vez quitados estos tornillos, ya podemos quitar el guarnecido superior. Sale simplemente tirando de él hacia arriba. Quitamos también los tornillos que sujetan el “asa”...
- Página 8 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Ahora que tenemos todos los guarnecidos de la columna de dirección desmontados, hay que tener cuidado con el goniómetro. Es la pieza negra “circular” que tenemos ahora delante de la columna. No conviene...
- Página 9 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Estos son los tornillos que debemos quitar: Club de propietarios del SEAT León http://www.clubseatleon.net Página 9 de 31...
- Página 10 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Solo queda quitar el mando de luces para sacar el guarnecido. Cogemos la ruleta de selección de luces, y apretamos hacia dentro. Con la ruleta aún sujeta hacia dentro, giramos el mando hacia la derecha (como si fuéramos a poner luces de posición), y tiramos de él hacia nosotros.
- Página 11 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Ahora conectamos los cables necesarios a la centralita del TurboTimer: El mejor sitio que he encontrado para colocar la centralita es al fondo, detrás de las cajas de relés del coche. Hay un plástico blanco que hace de “pared”, donde la centralita entra perfectamente, y queda bien sujeta...
- Página 12 él que pudieran impedirle transmitir la presión del aire correctamente hacia la centralita del TurboTimer. De momento, dejamos el manguito y seguimos con el resto de la instalación. Vamos a realizar las conexiones principales del TurboTimer.
- Página 13 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Esta es la regleta de conexiones: Cada uno es libre de conectar el TurboTimer donde prefiera, yo he preferido conectarlo directamente al cláusor. Lo primero que tenemos que hacer es cortar el conector que trae el TurboTimer.
- Página 14 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Así quedará una vez cortado el conector: Estos son los cables que debemos conectar al cláusor. El esquema de colores de los cables del TurboTimer corresponde con: Cable ROJO: Positivo directo •...
- Página 15 • Cable del TurboTimer ROJO: Al cable del cláusor ROJO • Cable del TurboTimer VERDE: Al cable del cláusor NEGRO • Cable del TurboTimer AZUL: Al cable del cláusor NEGRO con una línea ROJA En lugar de cortar los cables del cláusor y empalmarlos, he preferido “pelar”...
- Página 16 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Ahora, conectamos los dos cables de masa del TurboTimer. Al venir 2 cables de masa independientes, he preferido conectar cada uno a una masa diferente por seguridad… si los 2 tuvieran que ir al mismo, el fabricante habría usado solo un cable en lugar de dos, no creéis? ;)
- Página 17 Este cable es en realidad una masa, es decir, podríamos conectarlo a cualquier masa del coche como acabamos de hacer en el paso anterior, pero su función no es la de suministrar la masa al TurboTimer, sino actuar de “sistema de seguridad”.
- Página 18 El freno de mano tiene debajo un pulsador, que se acciona cuando el freno de mano NO está puesto. Tenemos que conectar nuestro cable violeta del TurboTimer a ese pulsador, con lo cual hay que acceder a él quitando la consola transversal donde está el freno de mano, la palanca de cambios, etc…...
- Página 19 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Por último, quitamos el cenicero trasero y desatornillamos los tornillos de torx 20 que sujetan la consola transversal al suelo: Club de propietarios del SEAT León http://www.clubseatleon.net Página 19 de 31...
- Página 20 Ya tenemos la consola transversal suelta… Con cuidado, la levantamos un poco para pasar el cable violeta del TurboTimer por dentro de la misma hasta llegar al freno de mano. Después, con la consola levantada lo máximo posible, echamos ambos asientos todo lo que podamos hacia adelante, y nos vamos a los asientos traseros del coche.
- Página 21 Una vez conectado, cortamos lo que ha sobrado del cable violeta. Listo!! El TurboTimer ya está conectado… pero aún nos falta un pequeño detalle importantísimo: engañar al cierre centralizado. Si dejáramos la instalación en este punto, el TurboTimer funcionaría correctamente, mantendría el motor encendido aunque sacáramos la...
- Página 22 Esto se debe a que el módulo confort no deja actuar al mando cuando el motor está arrancado. Por lo que mientras el TurboTimer mantenga el motor encendido, no podríamos cerrar el coche.
- Página 23 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Como soy muy maniático para estas cosas, he comprado el relé con el socket para conectarlo, pero si no tuvierais dicho socket podéis empalmar directamente cables patillas relé correspondientes, pero teniendo MUCHO cuidado para que no puedan hacer contacto unas patillas con otras (o bien con termoretráctil o bien...
- Página 24 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León El esquema de conexiones con nuestro “fusible” sería de esta forma: Es decir, sólo cuando el cable del “positivo bajo llave” del cláusor tenga corriente, el módulo confort recibirá la señal del fusible nº 6, evitando así...
- Página 25 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Según miramos el conector del cláusor, el cable que necesitamos está situado a la derecha: El sitio idóneo para colocar el relé es justo debajo del tornillo que sujeta el módulo confort, tal y como muestra la siguiente imagen: Club de propietarios del SEAT León...
- Página 26 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Conectamos la patilla 85 del relé a la misma masa que hemos usado antes para conectar uno de los cables del TurboTimer. Solo nos queda conectar las otras 2 patillas del relé (la 30 y la 87) al fusible.
- Página 27 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Cogemos el cable (aseguraros que es el que necesitamos, el cable negro y violeta del fusible nº 6) y lo cortamos, para después conectarlo a las dos patillas que nos faltaban por conectar del relé (patillas 30 y 87):...
- Página 28 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Pero como una imagen vale más que mil palabras, así queda la pantalla del TurboTimer una vez integrada en la tapa del posavasos: Lo he colocado a la izquierda, ya que en mi opinión es el sitio más indicado, para lo cual he cambiado los botones de la luneta térmica...
- Página 29 Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León Ahora ya tendríamos el TurboTimer instalado, pero antes de probarlo, vamos a conectar el manguito para medir la presión del turbo para poder disfrutar de todas las funcionalidades del TurboTimer.
- Página 30 TurboTimer instalado! Solo nos falta probarlo… Ponemos la llave en el contacto, y arrancamos el motor. La pantalla del TurboTimer se iluminará. Con el freno de mano puesto, apagamos el motor y sacamos la llave del cláusor… si el motor permanece encendido, enhorabuena!!! Ya tienes tu TurboTimer instalado y funcionando! Club de propietarios del SEAT León...
- Página 31 Por eso decidí hacer el manual, para que el próximo que quisiera instalar un TurboTimer no lo pasara tan mal como yo, jejejeee… había mucho “secretismo” en este tema por diversos motivos, espero que a partir de ahora y gracias a éste manual, ese “secretismo”...