Publicidad
Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León
Ahora sal del coche mientras el motor siga aún encendido y prueba a
cerrar el coche con el mando para comprobar que el relé funciona.
Si el motor no se ha mantenido arrancado al sacar la llave del contacto,
o el coche no se ha cerrado con el mando mientras el motor seguía
arrancado, significa que alguna parte de la instalación no está
correctamente realizada, por lo que te tocará desmontarlo de nuevo y
repasar la instalación. El fallo más típico suele ser la conexión al freno
de mano, debido a que el robacorrientes no siempre hace contacto
correctamente a la primera, así que si el TurboTimer no funciona
comprueba ésta parte primero.
Si todo funciona correctamente, comprueba que si el TurboTimer está
actuando para que el motor permanezca encendido, éste se apaga al
quitar el freno de mano.
Bueno, espero que éste manual te haya servido de ayuda y hayas
conseguido
instalarlo
correctamente.
Yo
pasé
muchas
semanas
investigando sobre cómo instalarlo en multitud de foros diferentes,
manteniendo conversaciones por e-mail durante días con personas de
distintos países, etc... hasta que conseguí comprender cómo se
instalaba. Por eso decidí hacer el manual, para que el próximo que
quisiera instalar un TurboTimer no lo pasara tan mal como yo, jejejeee...
había mucho "secretismo" en este tema por diversos motivos, espero
que a partir de ahora y gracias a éste manual, ese "secretismo"
desaparezca...
Gracias a la gente que me ayudó en ésta tarea de investigación... en
especial al Club SEAT León (http://www.clubseatleon.net), a CupraDub
y Momo (México) y a todos los que me echaron una mano...
Que Uds. lo disfruten!!
BhEaN – DFC 2007 (bhean@bhean.com)
Club de Propietarios del SEAT León
http://www.clubseatleon.net
Club de propietarios del SEAT León
http://www.clubseatleon.net
Página 31 de 31
Publicidad
