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Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León
El esquema de conexiones con nuestro "fusible" sería de esta forma:
Es decir, sólo cuando el cable del "positivo bajo llave" del cláusor tenga
corriente, el módulo confort recibirá la señal del fusible nº 6, evitando
así que se puedan cerrar las puertas desde el mando. Cuando el cable
del "positivo bajo llave" se quede sin corriente, el módulo confort dejará
de recibir la corriente del fusible, por lo que pensará que el motor se ha
detenido, y permitirá que cerremos las puertas con el mando.
El problema es que el "positivo bajo llave" del cláusor lo tenemos
conectado al TurboTimer, de forma que cuando saquemos la llave
seguirá teniendo corriente para que el motor no se pare. Para
solucionarlo, tenemos que conectar el relé a un cable del cláusor que
aunque no es el llamado "positivo bajo llave" sí que deja de tener
corriente al sacar la llave (independientemente de si el motor está
arrancado o no).
Este cable es de color marrón y rojo, y tiene un grosor menor al del
resto de los cables que hay en el cláusor.
Club de propietarios del SEAT León
http://www.clubseatleon.net
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