Dépannage - Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operador

Dépannage
Tableau de dépannage
Effectuer les inspections ou réparations indiquées au tableau de dépannage.
Problème
La tarière ne cesse pas de tourner en moins de cinq
secondes lorsque la commande de tarière est
relâchée.
La goulotte d'éjection ou le déflecteur ne fonctionne
pas.
La barre de raclage ne nettoie pas les surfaces dures.
L'unité n'avance pas de manière autonome.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre difficilement ou fonctionne mal.
Vibrations excessives.
La souffleuse ne s'arrête pas lorsque le levier de
commande de traction est relâché.
L'unité n'éjecte pas la neige
Pour tout autre problème, consulter un détaillant d'entretien autorisé.
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Cause possible
Le câble de commande de la tarière est mal réglé.
La goulotte d'éjection ou le déflecteur est mal réglé
ou doit être lubrifié.
Les patins et la barre de raclage sont mal réglés.
Le câble de commande de traction est mal réglé.
La clé est à la position « OFF » (Arrêt).
Le bouton d'amorçage n'a pas été enfoncé (moteur
froid).
Le robinet d'arrêt de carburant (le cas échéant) est
en position « CLOSED » (Fermé).
Panne de carburant.
L'étrangleur est à la position « OPEN/RUN »
(Ouvert/marche) (moteur froid).
Moteur noyé.
Eau dans le carburant ou carburant éventé.
L'évent du bouchon de carburant est bloqué.
Pièces lâches ou rotor endommagé.
Le câble de commande de traction est mal réglé.
Le câble de commande de la tarière est mal réglé.
Boulon de cisaillement de la tarière brisé.
Boulon de cisaillement du rotor brisé.
Goulotte d'éjection obstruée.
Corps étranger logé dans la tarière.
Correctif
Voir la rubrique Réglage du câble de commande de
la traction et de la tarière .
Régler ou lubrifier la tringlerie de commande.
Voir la rubrique Réglage de la hauteur des patins .
Voir la rubrique Réglage du câble de commande de
la traction et de la tarière .
Mettre la clé de contact en position « ON » (Marche).
Appuyer deux fois sur le bouton d'amorçage, puis
faire redémarrer le moteur.
Tourner le robinet en position « OPEN » (Ouvert).
Remplir le réservoir de carburant.
Tourner l'étrangleur à la position « CLOSED/START »
(Fermé/démarrage), régler le papillon à « FAST »
(Régime élevé).
Déplacer l'étrangleur à la position « OPEN/RUN »
(Ouvert/marche), puis le papillon à la position
« FAST » (Régime élevé) et lancer le moteur jusqu'à
ce qu'il démarre.
Remplir le réservoir de carburant neuf.
Nettoyer l'évent ou remplacer le bouchon.
Arrêter immédiatement le moteur. Serrer toute la
quincaillerie. Si la vibration persiste, faire vérifier
l'unité par un détaillant autorisé.
Voir la rubrique Réglage du câble de commande de
la traction et de la tarière .
Voir la rubrique Réglage du câble de commande de
la traction et de la tarière .
Voir la rubrique Remplacement du boulon de
cisaillement de la tarière .
Voir la rubrique Remplacement du boulon de
cisaillement du rotor .
ARRÊTEZ LE MOTEUR! S'assurer que la tarière et
le rotor ont cessé de tourner. Utiliser un outil de
dégagement pour retirer la neige de la goulotte
d'éjection. Ne jamais dégager une goulotte d'éjection
obstruée avec les mains! Voir la rubrique
Dégagement d'une goulotte d'éjection obstruée .
ARRÊTEZ LE MOTEUR! S'assurer que la tarière et
le rotor ont cessé de tourner. Utiliser un outil de
dégagement pour retirer le corps étranger de la
goulotte d'éjection. Ne jamais dégager un objet avec
les mains! Voir la rubrique Dégagement d'une
goulotte d'éjection obstruée .