Facom DCR.IT Guía De Instrucciones página 10

DK
Sikkerhedsregler
- DCR.IT må kun anvendes til at sammenligne brændstofl ækagemængderne fra
dysernes returløb på motorer udstyret med en COMMON RAIL indsprøjtning.
- Det er farligt at håndtere bilolier, og der gælder regler for arbejdet, som skal
overholdes nøje.
- Anvend altid personlige værnemidler, der er egnet til håndteringen af bilolier.
- Anvend altid DCR.IT i et lokale med tilstrækkelig ventilation.
- Følg altid de anvisninger, der gives af bilfabrikanten.
- Anvend ikke værktøjet DCR.IT i tvivlstilfælde.
- Lad aldrig motoren arbejde, hvis dyserne er tilsluttet et værktøj af typen
IT, uden overvågning af kvalifi ceret personale.
Anvendelsesområde
Værktøjet DCR.IT bruges til at sammenligne brændstofl ækagemængderne fra
dysernes returløb på dieselmotorer udstyret med en brændstofforsyning af
typen COMMON RAIL med elektromagnetiske dyser.
Sammenligningen gør det muligt at kontrollere, at dyserne er i balance og fi nde
ud af, hvilken eller hvilke dyser der er defekte på en motor.
Værktøjet DCR.IT skal anvendes i følgende tilfælde:
- Trykket i railen er for lavt.
- Motoren fungerer ikke normalt.
- Brændstofforbruget er for højt.
- I tilfælde af kraftig røg ved udstødningen.
- Hvis motoren ikke starter, og trykket i railen er for lavt eller lig med nul.
Montering af DCR.IT
Værktøjet DCR.IT kan bruges til at arbejde på motorer med 1 til 8 cylindre. Hvis
der skal arbejdes på en motor med mere end 8 cylindre, skal der anvendes
fl ere DCR.IT.
Tilslut samme antal slanger, som der er cylindre på motoren, på måleglassene.
Kontroller, at slangernes længde er helt ens. Klip dem for at tilpasse
længden om nødvendigt.
Obs! Alt arbejde på brændstofsystemet på en motor med COMMON RAIL skal
udføres forsigtigt for at undgå enhver forurening af brændstofsystemet. Følg
fabrikanternes procedurer.
- Afbryd returløbsslangerne på alle dyser, og tilstop returløbene enten med små
slanger i DCR.IT eller med slangeklemmer.
- Vælg det bedst egnede bit til tilslutning af måleglassene til dyserne. Hvis der er
stifter på returløbene, skal de anvendes til at fastholde adapterne på dyserne.
- Tilslut måleglassene på adapterne.
Hæng måleglassene op, så slangerne ikke danner sløjfer eller lufthuller.
- Værktøjet DCR.IT er
klar. Start motoren, og
kontroller at adapterne
er tætte, så målingen
bliver korrekt. Lad
motoren arbejde,
indtil det højeste brændstofniveau i måleglassene er
halvt fyldt.
Se afsnittet «Funktionsmåde» eller bilfabrikantens
procedurer
med hensyn til resultaternes fortolkning.
Før resultaterne fortolkes, skal man sikre sig, at der ikke er luft i slangerne.
Hvis der er, skal måleglassene løftes, indtil al luft forsvinder.
-Når arbejdet er slut, hældes brændstoffet i måleglassene over i en beholder til
bilolier. Monter herefter dysernes returløb, og kontroller at der ikke er nogen
lækager, før bilen forlader værkstedet.
FUNKTIONSMÅDE
Lækagemængden fra en elektromagnetisk brændstofdyse på en dieselmotor
udstyret med COMMON RAIL er proportionel med den indsprøjtede mængde.
Motoren arbejder.
DCR.
Ved sammenligning af brændstofmængderne fra dysernes returløb skal der
måles på en varm motor.
- Hvis dyserne fungerer normalt, er mængden fra
alle dyserne på samme motor ens.
- Hvis en af dyserne på grund af slitage indsprøjter
en for stor mængde brændstof, bliver den
brændstofmængde, som kommer ud, større end fra
de andre dyser. Dysen skal i så fald udskiftes eller repareres.
Hvis forskellen er større end en streg, er en eller fl ere dyser
muligvis defekte.
- Hvis en af dyserne indsprøjter en for lille mængde
brændstof, bliver brændstofmængden fra returløbet
enten mindre eller meget større end fra de andre
dyser.
Dysen skal i så fald udskiftes eller repareres.
Motoren er standset.
Hvis motoren ikke starter, og trykket i railen er lavt eller lig med nul, kan en
eller fl ere dyser være blokeret i åben position. I så fald skal man montere
værktøjet DCR.IT og herefter starte motoren med startmotoren fl ere gange. Hvis
der kommer en stor mængde brændstof fra en af dysernes returløb, fungerer
dysen ikke. Dysen skal i så fald udskiftes eller repareres.
Reservedele
DCR.1: Måleblok.
DCR.2: Alle slanger.
DCR.3: Adaptersæt.
DCR.1
Bemærk:
Værktøjet DCR.IT skal anvendes sammen med de andre diagnoseværktøjer,
som f.eks. en OBD-læseenhed. Før man afl æser et resultat, er det vigtigt
bl.a. at kontrollere trykkene før højtrykspumpen og indsprøjtningssystemets
elektroniske elementer.
Ved afmontering af dyserne og reparation af samlingsfl ader tilbyder FACOM en
værktøjsserie, der udelukkende er beregnet til COMMON RAIL dieselsystemer
DCR.3
DCR.2