Reserveonderdelen - Facom DCR.IT Guía De Instrucciones

NL
Voorzorgsmaatregelen.
- De DCR.IT mag uitsluitend gebruikt worden om de inhoud te vergelijken van de
lekleidingen van de dieselolie van de verstuivers op de met een COMMON RAIL
verstuiving voorziene motoren.
- Het werken met koolwaterstof is gevaarlijk en de hiervoor geldende regelge-
vingen moeten strikt nageleefd worden.
- Gebruik altijd voor het werken met koolwaterstoffen geschikte persoonlijke
beschermingsmiddelen.
- Gebruik de DCR.IT altijd in een voldoende geventileerde ruimte.
- Neem altijd de procedures van de fabrikant van het voertuig in acht.
- In geval van twijfel het DCR.IT gereedschap niet gebruiken.
- Nooit zonder toezicht van bevoegd personeel een motor laten draaien waarvan
de verstuivers zijn aangesloten op een DCR.IT.
Gebruiksgeval:
Met de DCR.IT kan de inhoud vergeleken worden van de lekleidingen van de
verstuivers op dieselmotoren voorzien van een toevoer van het type COMMON
RAIL met elektromagnetische verstuivers.
Met deze vergelijking is het mogelijk het juiste evenwicht van de verstuivers te
controleren en te bepalen welke verstuiver op een motor defect is.
De DCR.IT moet in de volgende gevallen gebruikt worden:
- Druk van RAIL te laag.
- Slechte werking motor.
- Overmatig hoog brandstofverbruik.
- Overmatig veel rook bij de uitlaat.
- Als de motor niet start en er te weinig of geen druk in de RAIL is.
Installatie van de DCR.IT.
Met de DCR.IT kan aan motoren met 1 tot 8 cilinders gewerkt worden. In geval van ge-
bruik op een motor van meer dan 8 cilinders moeten meerdere DCR.IT's gebruikt worden.
Sluit evenveel slangen als het aantal cilinders van de motor aan op de
meetstaven.
Let op, controleer of alle slangen even lang zijn. Ze indien nodig op
maat afsnijden.
Let op: Alle werkzaamheden aan de dieseloliekring van een COMMON RAIL
motor moeten
voorzichtig uitgevoerd
worden om vervuiling
van de toevoerkring
van de brandstof te
voorkomen. Neem de
procedures van de fabrikanten in acht
-Maak de retourleidingen van alle verstuivers los, sluit
de terugvoer af met behulp van de slangetjes in de
IT of met een slangenklem.
-Selecteer de meest geschikte dop voor de aansluiting
van de meetstaven op de verstuivers.
Indien er pinnen aanwezig zijn op de terugvoer, gebruik deze dan om de
adaptersop de verstuivers te borgen.
-Sluit de meetstaven aan op de adapters. Hang de meetstaven zodanig op dat de
slangen geen lussen en luchtzakken vormen.
-Het gereedschap DCR.IT is gereed, start de motor en controleer of de adapters
waterdicht zijn, voor een betrouwbare meting. Laat de motor draaien tot op het moment
waarop het niveau van de dieselolie het hoogste is in de meetstaven of op halve hoogte.
Zie voor het lezen van de resultaten het hoofdstuk "Werking" of de procedures
van de fabrikant.
Controleer vóór het lezen of er geen lucht in de slangen aanwezig is; verhoog,
indien dit wel het geval is, het niveau in de meetstaven totdat deze verdwenen is
-Vang aan het einde van de operatie de in de meetstaven aanwezige dieselolie op met
behulp van een tegen koolwaterstoffen bestendige bak. Hermonteer vervolgens de
terugvoer in de verstuivers en controleer of er geen lekkage is, alvorens het voertuig
te laten vertrekken.
WERKING:
De lekinhoud van een elektromagnetische verstuiver voor dieselolie op een
COMMON RAIL dieselmotor is proportioneel aan het ingespoten debiet.
Draaiende motor.
Voor het vergelijken van de hoeveelheden dieselolie in de terugvoer van de
verstuiver moeten de metingen plaatsvinden op een warme motor.
-Indien de verstuivers goed werken, is de inhoud van
alle verstuivers van een zelfde motor gelijk.
-Indien als gevolg van slijtage één van de verstuivers
een te grote hoeveelheid dieselolie inspuit,
zal de hoeveelheid dieselolie die uit de terugvoer
komt, hoger zijn dan bij de andere verstuivers. In dat
geval moet deze vervangen of gerepareerd worden.
Indien het verschil groter is dan één
maatstreep zijn er waarschijnlijk één of meerdere verstuivers defect.
-Indien één van de verstuivers te weinig dieselolie inspuit,
zal de hoeveelheid dieselolie die uit de terugvoer
komt minder of veel hoger dan in de andere
verstuivers zijn.
In dat geval moet deze vervangen of gerepareerd
worden.
Motor uitgezet.
Als de motor niet start en er weinig of geen druk in
de rail te meten is. Eén of meerdere verstuivers kunnen in open stand vastge-
roest zijn. Start in dat geval de motor meerdere malen met de startmotor na het
gereedschap DCR.IT geïnstalleerd te hebben. Indien men een grote hoeveelheid
dieselolie uit een terugvoer waarneemt, is de verstuiver niet meer te gebruiken.
In dat geval moet deze vervangen of gerepareerd worden.

Reserveonderdelen:

DCR.1: Meetblok.
DCR.2: Verzameling slangen.
DCR.3: Diverse adapters.
DCR.
Opmerkingen:
De DCR.IT
een OBD-lezer, gebruikt wordt. Alvorens enige conclusie te trekken, dient met
name de druk stroomopwaarts in de HD-pomp en de elektronische elementen
van het inspuitsysteem gecontroleerd te worden.
Voor het demonteren van de verstuivers en het herstellen van de pakkingvlak-
ken heeft FACOM een assortiment gereedschappen die uitsluitend ontworpen zijn
voor de COMMON RAIL dieselsystemen.
DCR.1
is gereedschap dat samen met andere diagnose-instrumenten, zoals
DCR.3
DCR.2