Preparación del motor y del sistema de combustible
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté desactivado y de
que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas o
llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la
exposición prolongada a vapores. Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar
inmediatamente el aceite derramado.
Los vapores del combustible del compartimento del motor pueden causar irritación, dificultad al respirar o inflamarse
causando un incendio o una explosión. Ventilar siempre el compartimento del motor antes de realizar el mantenimiento del
equipo motor.
1.
Preparar de la manera siguiente el sistema de combustible carburado para un almacenamiento prolongado:
a.
Arrancar el motor.
b.
Suministrar agua de refrigeración al motor como se hizo en el paso anterior.
c.
Extraer el conjunto del parallamas.
d.
Cerrar la válvula de corte de combustible, si corresponde. Desconectar y tapar el acoplamiento de admisión de
combustible, si no hay válvula de cierre del combustible.
e.
Mientras se hace funcionar el motor a ralentí rápido (1300 RPM), empañar las superficies internas del sistema de
inducción y los cambiadores de combustión pulverizando aproximadamente 227 g (8 oz.) de sello de
almacenamiento Mercury/Quicksilver o aceite de motor SAE 20W en los diámetros interiores del carburador.
f.
Pulverizar 57 g (2 oz.) restantes de sellante (o aceite) para almacenamiento rápidamente en el carburador, justo
cuando el motor empiece a pararse por falta de combustible. Dejar que se pare el motor.
Nº de ref. del tubo
Antioxidante del sello de
119
almacenamiento
g.
Colocar la llave de encendido en la posición "OFF" (apagado).
2.
Consultar Lavado a presión del equipo motor y retirar debidamente el suministro de agua de la bomba de toma de agua de
mar.
3.
Limpiar el parallamas y las mangueras de ventilación del cárter y volverlos a instalar.
4.
Lubricar todos los artículos enumerados en la sección de Lubricación.
5.
En modelos con sistemas de refrigeración cerrados: Someter a prueba el refrigerante para verificar que soportará la
temperatura más baja esperada durante el almacenamiento.
6.
Realizar el mantenimiento a las baterías de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
7.
Limpiar la parte exterior del motor y volver a pintar cualquier zona requerida con imprimación Light Gray Primer y pintura
Phantom Black Paint de Mercury/Quicksilver. Una vez que la pintura se haya secado, pasarle un paño al exterior del motor
utilizando protector anticorrosivo Corrosion Guard.
Nº de ref. del tubo
Anticorrosivo Corrosion Guard
120
8.
Para obtener información acerca del almacenamiento de la unidad dentrofueraborda, consultar el Manual de
mantenimiento del dentrofueraborda correspondiente de Mercury MerCruiser.
9.
Cambiar el filtro del combustible. Consultar el procedimiento correcto en la sección Mantenimiento.
10. Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
Drenaje del sistema de agua de mar
Cuando el sistema de drenaje está abierto, puede entrar agua en la sentina y dañar el motor o hundir la embarcación. Sacar
la embarcación del agua o cerrar la toma de mar, desconectar y taponar la manguera de admisión de agua de mar y
asegurarse de que la bomba de sentina está operativa antes del drenaje. No poner en marcha el motor con el sistema de
drenaje abierto.
90-8M0062482
MAYO 2011
spa
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
Descripción
Descripción
PRECAUCIÓN
!
Sección 6 - Almacenamiento
Dónde se usa
Carburador
Dónde se usa
Parte externa del motor
Nº de pieza
92-858081Q03
Nº de pieza
92-802878Q55
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