Tomas De Agua Alternativas - Mercury Marine 4.3 TKS Manual Del Usuario

Sección 5 - Mantenimiento
c. Bajar la unidad dentrofueraborda totalmente a la posición abajo/adentro.
5. Si el sistema de refrigeración se lava a presión con la embarcación fuera del agua:
a. Bajar la unidad dentrofueraborda totalmente a la posición abajo/adentro.
Las hélices en rotación pueden producir lesiones graves o la muerte. No poner nunca la embarcación en funcionamiento
fuera del agua con la hélice instalada. Antes de instalar o quitar una hélice, colocar la unidad motriz en punto muerto y
accionar el interruptor de parada de emergencia para impedir que el motor arranque. Colocar un bloque de madera entre el
aspa de la hélice y la placa antiventilación.
b. Extraer la hélice.
c. Instalar el accesorio de lavado a presión adecuado en los orificios de las tomas de agua del cárter del engranaje.
6. Conectar la manguera entre el accesorio de lavado a presión y la fuente de agua.
7. Con la unidad dentrofueraborda en la posición de funcionamiento normal, abrir la fuente de agua completamente.
8. Colocar el control remoto en la posición de velocidad de ralentí en punto muerto y arrancar el motor.
Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner en funcionamiento el motor por encima de 1400 RPM fuera
del agua ni sin suficiente suministro de agua de refrigeración.
9. Pulsar el botón de sólo aceleración y avanzar lentamente el acelerador hasta que el motor alcance 1300 RPM (± 100
RPM).
10. Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del rango normal.
11. Usar el motor con el dentrofueraborda en punto muerto unos 10 minutos o hasta que el agua de descarga sea
transparente.
12. Lentamente, volver a colocar el acelerador en la posición de velocidad de ralentí.
13. Apagar el motor.
14. Cerrar el suministro de agua y retirar el accesorio de lavado a presión.
15. Quitar la manguera de la toma de agua de mar de la bomba de agua de mar y taponar la manguera para evitar el sifonaje
de agua al motor.
16. Colgar una etiqueta en el interruptor de encendido que indique la necesidad de reconectar la manguera de admisión de
agua de mar antes de usar el motor.

Tomas de agua alternativas

IMPORTANTE: Para este procedimiento se necesitan dos fuentes de agua.
NOTA: Sólo se requiere el lavado a presión cuando se trate de agua salada, agua salobre, cargada de minerales o
contaminada. Para obtener los mejores resultados se recomienda lavar a presión después de cada travesía.
IMPORTANTE: Los motores que tengan bloqueada la entrada de agua a la dentrofueraborda en el alojamiento cardánico y
que usen una entrada de agua a través del casco deben disponer durante el funcionamiento de un suministro de agua de
enfriamiento para la unidad dentrofueraborda y el motor.
1. Si el sistema de refrigeración se lava a presión con la embarcación en el agua:
a. Subir la unidad dentrofueraborda a la posición de remolque.
b. Instalar el accesorio de lavado a presión adecuado en los orificios de las tomas de agua del cárter del engranaje.
c. Bajar la unidad dentrofueraborda totalmente a la posición abajo/adentro.
2. Si el sistema de refrigeración se lava a presión con la embarcación fuera del agua:
a. Bajar la unidad dentrofueraborda totalmente a la posición abajo/adentro.
Las hélices en rotación pueden producir lesiones graves o la muerte. No poner nunca la embarcación en funcionamiento
fuera del agua con la hélice instalada. Antes de instalar o quitar una hélice, colocar la unidad motriz en punto muerto y
accionar el interruptor de parada de emergencia para impedir que el motor arranque. Colocar un bloque de madera entre el
aspa de la hélice y la placa antiventilación.
b. Extraer la hélice.
c. Instalar el accesorio de lavado a presión adecuado en los orificios de las tomas de agua del cárter del engranaje.
3. Conectar la manguera entre el accesorio de lavado a presión y la fuente de agua.
4. Cerrar la toma de mar, si se incluye, para evitar el sifonaje de agua al motor o a la embarcación.
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90-8M0062482 MAYO 2011
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