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Nota: Elimine el aceite usado en un centro de
reciclaje.
1. Válvula de vaciado de
aceite
9. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la
cantidad especificada de aceite por el tubo de llenado
(Figura 23).
10. Compruebe el nivel de aceite; consulte Verificación
del nivel de aceite del motor.
11. Añada lentamente el aceite adicional hasta que llegue
a la marca Full.
Cómo cambiar el filtro de aceite del
motor
Intervalo de mantenimiento: Cada 200 horas O en
cambios de aceite alternativos.
Nota: Cambie el aceite con más frecuencia en
condiciones de funcionamiento de mucho polvo o arena.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar
el aceite del motor.
2. Retire el filtro de aceite usado (Figura 25).
Figura 24
2. Manguito de vaciado de
aceite
1. Filtro de aceite
3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de
goma del filtro nuevo (Figura 25).
4. Instale el filtro de repuesto en el adaptador de filtro;
gire el filtro en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la junta de goma entre en contacto con el
adaptador del filtro, luego apriete el filtro tres cuartos
de vuelta más (Figura 25).
5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo;
consulte Mantenimiento del aceite de motor.
6. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos,
pare el motor y compruebe que no haya fugas de
aceite alrededor del filtro de aceite y la válvula de
vaciado.
7. Compruebe el nivel de aceite del motor y añada más
aceite si es necesario.
8. Limpie cualquier aceite derramado.
Mantenimiento de las bujías
Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central
y lateral es correcta antes de instalar la bujía. Utilice una
llave para bujías para desmontar e instalar las bujías, y
una galga de espesores/herramienta de separación de
electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los
mismos. Instale bujías nuevas si es necesario.
Tipo: Champion® RCJ8Y o equivalente Hueco entre
electrodos: 0,76 mm
Inspección de las bujías
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
1. Mire la parte central de las bujías (Figura 26). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
2. Si es necesario, limpie la bujía con un cepillo de
alambre para eliminar depósitos de hollín.
26
Figura 25
2. Adaptador
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