Telwin DIGITRONY 230 START Manual De Instrucciones página 47

kontroly je třeba provést s odpovídajícím tlačítkem v
režimu „Test".
NABÍJENÍ
- Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do
režimu „CHARGE".
- Sledujte parametry napětí akumulátoru a nabíjecí
proud na displeji prostřednictvím tlačítka V / I (OBR.
B-7).
- Hodnota, která je na displeji zobrazena jako parametr
„I", označuje proud (v Ampérech) nabití akumulátoru:
Během této fáze bude možné pozorovat, že se údaj
na ampérmetru pomalu zmenší až na velmi nízké
hodnoty v návaznosti na kapacitu a stav akumulátoru
(Obr. B-9).
- Napětí akumulátoru může být neustále sledováno na
displeji jako parametr „V".
POZNÁMKA: Když je akumulátor nabitý, bude také
možné pozorovat vznik „varu" kapaliny nacházející
se v akumulátoru. Doporučuje se přerušit nabíjení
již při vzniku tohoto jevu, aby se předešlo poškození
akumulátoru.
AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„TRONIC".
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud,
směřující do akumulátoru.
Také v tomto případě je možné sledovat parametry napětí
akumulátoru a nabíjecí proud na displeji prostřednictvím
tlačítka V / I.
Nabíjecí proud může
způsobem. Během fází přerušení bude na displeji
zobrazeno označení „END".
UPOZORNĚNÍ: HERMETICKY UZAVŘENÉ
AKUMULÁTORY (GEL, AGM)
V případě potřeby nabít tenhle druh
akumulátoru, postupujte s maximální opatrností.
Proveďte pomalé nabíjení a mějte pod kontrolou
napětí na svorkách akumulátoru. Když toto napětí,
které je možné zobrazit na displeji jako parametr „V",
dosáhne 14,4V pro 12V akumulátory (28,8V pro 24V
akumulátory), doporučuje se přerušit nabíjení.
U modelů, které jsou k tomu uzpůsobené, se
doporučuje nastavit automatickou funkci „TRONIC".
Současné nabíjení více akumulátorů ( OBR. E )
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
UPOZORNĚNÍ: nenabíjejte
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
můžete použít „sériové" nebo „paralelní" zapojení. Ze
dvou systémů doporučujeme zvolit sériové zapojení,
protože umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém
z akumulátorů; jeho hodnota bude odpovídat proudu
označenému jako parametr „I" na displeji.
POZNÁMKA: V případě sériového zapojení dvou
akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je třeba zvolit
24V prostřednictvím odpovídajícího tlačítka.
UKONČENÍ NABÍJENÍ
- Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do
režimu „TEST".
- Odpojte napájení nabíječky akumulátorů odpojením
napájecího kabelu ze sítě.
- Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku auta
nebo ze záporného pólu akumulátoru (symbol -).
- Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladného pólu
akumulátoru (symbol +).
- Uložte nabíječku akumulátoru na suché místo.
- Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-
být nastaven vysvětleným
současně akumulátory
li součástí).
STARTOVÁNÍ
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
akumulátor správně připojen k příslušným svorkám
(+ a -) a že se nachází v dobrém stavu (nedošlo v něm
k vytvoření síranu a není vadný).
V žádném případě neprovádějte startování vozidel
s akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech
během startování.
Při startování přepněte přepínač (je-li součástí) nebo
vypínač do polohy startování s napětím odpovídajícím
startovanému prostředku.
V tomto režimu bude na displeji zobrazeno výhradně
označení „Str".
Před otočením klíčku startování je nezbytné provést
rychlé nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně
usnadnilo samotné startování.
Operace rychlého nabití musí být provedena
výhradně s nabíječkou v poloze nabíjení, NIKOLI v
poloze startování.
UPOZORNĚNÍ: Před zahájením startování se
důkladně seznamte s upozorněními výrobce
vozidel!
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
nebo automatickými jističi s hodnotou odpovídající
hodnotě uvedené na štítku a označené symbolem
( ).
- Aby se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
činnosti/pauzy,
STARTOVÁNÍ 3s ZAPNUTÍ 120s VYP.-5 CYKLŮ).
V případě, že motor vozidla nebude nastartován,
nepokračujte v pokusech o nastartování: Skutečně by
mohlo dojít k vážnému poškození akumulátoru nebo
dokonce k poškození elektroinstalace vozidla.
6. OCHRANNÁ ZAŘÍZENÍ NABÍJEČKY
AKUMULÁTORŮ (OBR. F)
Nabíječka akumulátorů je vybavena ochranou, která
zasahuje v případě:
- Přetížení (nadměrný
akumulátoru).
- Zkrat (nabíjecí kleště jsou vzájemně spojeny).
- Záměna polarity na svorkách akumulátoru.
U zařízení vybavených pojistkami je v případě jejich
výměny povinné použití obdobných pojistek se stejnou
jmenovitou hodnotou proudu.
UPOZORNĚNÍ: Výměna pojistky za jinou s
odlišnými hodnotami proudu než jsou
hodnoty uvedené na identifikačním štítku by
mohlo způsobit škody na zdraví a majetku. Ze
stejného důvodu se bezpodmínečně vyhněte
nahrazování pojistky měděnými přemosťovacími
dráty nebo jiným materiálem.
Operace výměny pojistky musí být po každé
provedena s napájecím kabelem ODPOJENÝM ze
sítě.
7. PRAKTICKÉ RADY
- Vyčistěte svorky kladného a záporného pólu od
možných nánosů oxidu, abyste zajistili dobrý kontakt
kleští.
- Jednoznačně se vyhněte přímému spojení dvou kleští,
když je nabíječka akumulátorů zapnuta do sítě. V
takovém případě dojde k vypálení pojistky.
- Když je akumulátor, který se má nabíjet nabíječkou
akumulátorů, pevně vložen do vozidla, seznamte
se také s návodem k použití a/nebo údržbě vozidla,
konkrétně s částí „ELEKTROINSTALACE" nebo
„ÚDRŽBA". Před zahájením nabíjení je vhodné odpojit
kladný kabel, tvořící součást elektroinstalace vozidla.
- 47 -
OBR. B
uvedených na zařízení
proud dodávaný
(příklad:
do