Graco Standard Serie Funcionamiento página 52

Resolución de problemas
Problema
La bomba se ceba con dificultad.
El embrague chirría cada vez
que se acopla.
Alta velocidad del motor en
condiciones sin carga.
El contador de galones (litros) no
añade el volumen de fluido.
El pulverizador funciona,
pero la pantalla no.
La distancia no se suma
correctamente (el modo de
Medición será inexacto y la
velocidad será incorrecta).
No se calculan las milésimas de
pulgada o se calculan
incorrectamente.
Se empieza a pulverizar fluido
antes de que la pantalla muestre
el icono.
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Causa
Hay aire en la bomba o la manguera.
Hay fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Las superficies del embrague están demasiado
nuevas y no están correctamente emparejadas,
y pueden producir ruido.
Obturador desajustado.
Regulador del motor desgastado.
La presión del fluido no es lo suficientemente alta.
Cable del contador de la bomba roto o desconectado,
ambas bombas.
Falta el imán o está dañado.
Sensor deficiente, ambas bombas.
Mala conexión entre la placa de control y la pantalla.
Pantalla dañada.
Máquina no calibrada.
La presión de los neumáticos traseros es demasiado
baja o demasiado alta.
Dientes del engranaje faltantes o dañados
(lado derecho al estar de pie en la plataforma).
El sensor de distancia está suelto o roto.
Sensor de distancia.
Contador de galones.
Ancho de línea no ingresado.
Placa de control dañado o defectuosa.
Interruptor.
Solución
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y hacer funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y que
la bola esté asentada correctamente. Vuelva a armar
la válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba.
Consulte el manual de la bomba.
Diluya la pintura de acuerdo con las recomendaciones
del proveedor.
Reduzca el ajuste del acelerador antes de cebar la
bomba. Consulte el manual de funcionamiento.
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de
funcionamiento.
Reajuste el regulador con el motor a 3600 rpm y
sin carga.
Reemplace o repare el regulador del motor.
Debe ser superior a 800 psi (55 bar) para que el contador
sume el fluido.
Verifique los cables y conexiones. Reemplace los
cables rotos
Vuelva a colocar o reemplace el imán de la bomba,
consulte el manual de piezas (piezas de la bomba) para
conocer la ubicación del imán.
Sustituya el sensor.
Retire la pantalla y vuelva a conectarla.
Sustituya la pantalla.
Efectúe el procedimiento de calibración.
Consulte el Manual de funcionamiento.
Ajuste la presión de los neumáticos a 55 +/- 5 psi
(380 +/- 34 kPa).
Reemplace el engranaje de distancia/cubo de la rueda.
Vuelva a conectar o reemplace el sensor.
Consulte "El contador de distancia no funciona bien".
Consulte la sección "El contador de galones (litros)
no añade el volumen de fluido".
Ajuste el ancho de línea en la pantalla principal de trazado
de líneas.
Cambie la placa de control.
Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el icono de
pulverización esté sincronizado con la pulverización del
fluido, página 18.
3A3913E Funcionamiento