Ford CARGO Manual Del Propietário página 108

El módulo analiza y determina la mejor
condición de inyección a partir de diver-
sos sensores que monitorean el sistema.
Para que la inyección del fluido se inicie,
el motor debe estar funcionando en una
condición donde la temperatura del ca-
talizador sea superior a 200ºC.
Debido al sistema de post-tratamiento
su vehículo presenta algunas caracte-
rísticas de funcionamiento diferentes de
los camiones convencionales. Por ejem-
plo, el sistema SCR utiliza aire compri-
mido para la inyección de fluido en el
sistema de escape. Ese aire proviene del
sistema de aire del vehículo y, por este
motivo, el tiempo de ciclo del compresor
puede aumentar.
Bajo ciertas condiciones, como por
ejemplo, en climas fríos o muy secos, la
condensación del agua en forma de va-
por puede ser vista saliendo del punto
de descarga del escape. Esto es consi-
derado una característica normal y no
debe ser motivo de preocupación. Ese
vapor de agua desaparece después de
algunos minutos de operación normal
del vehículo.
Hasta 30 segundos después de apaga-
do el motor, puede ser oído un sonido
de escape de aire seguido de un "click"
o "golpe". Este ruido es normal y corres-
ponde al sistema de SCR realizando su
autopurga.
Sistema de diagnóstico
El sistema de post-tratamiento posee
una luz de advertencia en el tablero se
instrumentos que informa al operador
eventuales fallas en el funcionamiento
del sistema.
Para mayor información consulte Diag-
nóstico de abordo en la sección Mante-
nimiento y cuidados.
Conducción del vehículo
AVISOS
Es ilegal alterar o remover cual-
quier componente del sistema de
post-tratamiento.
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