Pasador De Compensación Hacia Adentro - Mercury Marine OptiMax 75 Manual Del Propietário

INSTALACIÓN DEL FUERABORDA
2. Girar el interruptor de la llave de encendido a la posición "ON" (encendido).
3. En los 10 segundos siguientes al accionamiento del interruptor, mover el mango de control remoto de la
posición de punto muerto a la de avance, entre tres y cinco veces. De este modo se inicia
automáticamente el proceso de cebado.
NOTA: es posible que la bomba necesite varios minutos para efectuar el cebado.
Pasador de compensación hacia adentro
Evitar posibles lesiones graves o mortales. Ajustar el fueraborda a una posición de compensación intermedia
tan pronto como la embarcación comience a planear para evitar la posibilidad de salir despedido debido a
un giro repentino de la embarcación. Si el motor fueraborda está compensado de manera extrema hacia
adentro o hacia abajo y se produce un tirón en el timón, no se debe intentar hacer girar la embarcación
mientras esté planeando.
En algunas embarcaciones, especialmente las usadas para la pesca del róbalo, el peto de popa tiene un ángulo
superior al normal, que permite compensar el fueraborda aún más hacia adentro o abajo. Esta mayor capacidad
de compensación hacia abajo es conveniente porque mejora la aceleración, reduce el ángulo y la duración del
planeo con la proa elevada y, en algunos casos, puede ser necesaria para el planeo de embarcaciones con
viveros en popa, dada la variedad de hélices disponibles y el margen de altura de las instalaciones del motor.
Sin embargo, una vez que la nave esté planeando, el motor se debe compensar a una posición más intermedia
para evitar un planeo de descenso de la proa que recibe el nombre de "laboreo". El laboreo puede ocasionar
gobierno de proa o sobregobierno, y desperdicia potencia.
a - Pasador de inclinación (no viene con el motor)
ob00364
ADVERTENCIA
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