Sistemas De Compensación E Inclinación Hidráulicas (Si Corresponde) - Mercury Marine 50 TwoStroke Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
NOTA: Durante su utilización, el fueraborda debe bloquearse contra los topes de inclinación, o contra el
pasador de inclinación, colocando la palanca de bloqueo de la inclinación en la posición de bloqueo/marcha
(lock/run).
Tener en cuenta las siguientes listas al ajustar el ángulo de funcionamiento del fueraborda.
Al ajustar el fueraborda cerca del peto de popa de la embarcación se puede:
• Bajar la proa.
• Producir un planeo más rápido, especialmente con una carga pesada o con mucho peso en la popa.
• En general, mejorar la navegación en aguas picadas.
• Aumentar la torsión de la dirección o el tiro de la embarcación hacia la derecha (en embarcaciones
con hélice de rotación normal a la derecha).
• Hacerlo en exceso puede causar el descenso de la proa en algunas embarcaciones hasta un punto en
que empiezan a hundirse en el agua al planear. Esto puede producir un giro inesperado en cualquier
dirección (que se conoce como timoneo por la proa o timoneo excesivo) cuando se trate de girar o al
enfrentarse a una ola grande.
Al ajustar el fueraborda lejos del peto de popa de la embarcación se puede:
• Levantar la proa fuera del agua.
• Aumentar, por regla general, la velocidad máxima.
• Aumentar la separación con respecto a los objetos sumergidos o a un fondo poco profundo.
• Aumentar la torsión de la dirección o el tiro de la embarcación hacia la izquierda a una altura normal
de instalación (en embarcaciones con hélice de rotación normal a la derecha).
• Si es excesiva, puede causar cabeceo (rebote) de la embarcación o ventilación de la hélice.
Sistemas de compensación e inclinación hidráulicas (si corresponde)
El fueraborda tiene un control de compensación/inclinación denominado compensación hidráulica. Permite
ajustar fácilmente la posición del fueraborda pulsando el interruptor de compensación. La acción de acercar
el fueraborda al espejo de popa se denomina "compensación hacia dentro" o "hacia abajo". La acción de
alejar el fueraborda del espejo de popa se denomina "compensación hacia fuera" o "hacia arriba". El término
"compensación" suele hacer referencia al ajuste del fueraborda comprendido en los primeros 20° del
intervalo de desplazamiento. Este es el intervalo usado cuando la embarcación planea. El término inclinación
se suele usar para hacer referencia al ajuste del motor fueraborda más hacia arriba y hacia fuera del agua.
Mientras el motor está apagado, es posible inclinar el fueraborda para sacarlo del agua. A ralentí lento, el
fueraborda también puede inclinarse hacia arriba, más allá del rango de compensación, para poder utilizarlo,
por ejemplo, en aguas poco profundas.
a
b
spa
c
d
27473
29
a - Interruptor de compensación
del control remoto
b - Interruptor de compensación
de montaje en panel
c - Intervalo de desplazamiento
de la inclinación
d - Intervalo de desplazamiento
de la compensación