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Puntos de giro de la varilla de articulación de la dirección - Lubrique los puntos de giro.
Revisión del líquido de la compensación hidráulica
1.
Inclinar el motor fueraborda hasta la posición de elevación máxima y aplicar el bloqueo del soporte de
inclinación.
2.
Extraer la tapa de llenado y revisar el nivel del líquido. Este nivel debe quedar a ras con la parte
inferior del agujero de llenado. Añadir líquido para dirección y compensación hidráulica Quicksilver o
Mercury Precision Lubricants. Si este fluido no está disponible, usar fluido para transmisión automática
(ATF) automotriz.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
MANTENIMIENTO
27681
64
3093
27683
spa
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