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Amortiguador de dirección (fig. 21)
Se encuentra posicionado delante del depósito y está
fijado al bastidor y a la tija superior.
Su acción favorece una virada más precisa y estable,
mejorando el manejo de la motocicleta en cualquier
condición.
Importante
Si se ha modificado el ángulo de virada es necesario
posicionar nuevamente en forma correcta el
amortiguador (véase pág. 49).
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Registros regulación horquilla delantera
La horquilla de la motocicleta se regula tanto en la fase de
extensión (retorno) como en aquella de compresión de las
barras.
La regulación se realiza por medio de los registros
externos con tornillo:
1) (fig. 22) para modificar el freno hidráulico en
extensión;
2) (fig. 22) para modificar la precarga de los muelles
internos;
3) (fig. 23) para modificar el freno hidráulico en
compresión.
Colocar la motocicleta en posición vertical de forma
estable.
Girar con un destornillador el registro (1), ubicado en la
parte superior de cada barra horquilla, para intervenir en el
freno hidráulico en extensión.
Para actuar en el registro (3) introducir un destornillador a
través del agujero pasante en el perno rueda en
correspondencia al eje barra horquilla.
Girando los tornillos (1 y 3) de regulación se advertirán
unos pasajes, cada uno de los cuales corresponde a una
posición de amortiguación. Atornillar completamente el
tornillo hasta bloquearlo en la posición "0", que
corresponde al máximo frenado. A partir de esta posición,
girando en sentido contrario a las agujas del reloj, se
pueden contar los distintos pasajes que corresponderán
sucesivamente a las posiciones "1", "2", etc.
fig. 21
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