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elementos de transmisión. Puede ser
necesario equilibrar el rotor y los elementos
de transmisión
El rotor se equilibra normalmente con la
brida inserta. Desde 1991 el tipo de
equilibrado se marca en el extremo del eje.
(Cara vista del terminal del eje). F implica
equilibrado con chaveta completa; H
implica equilibrado con media chaveta. Es
necesario tener en cuenta el tipo de
equilibrado con los elementos de transmisión
Podemos tener pobres características
dinámicas cuando los elementos de
transmisión tengan una relación entre centro
y eje < 0.8 y se trabaje a una velocidad
>1500 rpm. En tales casos puede ser
necesario un nuevo equilibrado, p.e.
reduciendo las distancias entre ejes y
transmisiones.
Revisar los siguientes puntos antes de poner
en servicio:
•
El rotor gira libremente sin rozamientos.
•
El motor está sujeto y alineado
adecuadamente.
•
Los elementos de transmisión están
ajustados convenientemente ( p.e.
Instalación Mecánica |
La combinación motor / MICROMASTER
Integrated debe ser instalado de acuerdo a
las normas de instalación similares a las
dadas para el COMBIMASTER.
Primero acoplar la pletina de acoplamiento
MIP al motor. En la mayoría de los casos la
Instalación Eléctrica |
El motor debe ser cableado en estrella o en
triángulo haciendo las conexiones en la
propia MIP
Conexión estrella
Hilo
U2/V2/W2
U1
V1
W1
© Siemens plc 1999 | G85139-H1731-U404D2
La lista anterior no quita que sea necesaria la
revisión exhaustiva de otros puntos.
MICROMASTER Integrated
MICROMASTER Integrated
Terminal
N
U
V
W
correas de transmisión) y los elementos
de transmisión son los adecuados para
las condiciones de trabajo.
•
Todas las conexiones eléctricas,
tornillos de montaje y elementos de
conexión están apretados y ajustados
convenientemente.
•
Todos las protecciones de los
conductores están instaladas
convenientemente.
•
Cualquier elemento auxiliar que pueda
ser utilizado (p. e. frenos mecánicos)
está en condiciones de trabajo.
•
Barreras de protección alrededor de
todas las partes móviles.
•
No se exceda la máxima velocidad (ver
placa de características). Notar que la
máxima velocidad es la mayor
velocidad de trabajo en periodos cortos.
Recordar que las vibraciones del motor
son peores a esta velocidad y la vida
de los cojinetes se reduce.
MIP utiliza los mismos agujeros de rosca
del motor.
Ver el documento de Siemens "Normas de
instalación del MMI" (English) – Disponible 2
trimestre 1999 – G85139-H1731-U500-A1.
(Chequear las características del motor).
Conexión Triángulo
Hilo
U1/W2
U2/V1
V2/W1
Terminal
U
V
W
5
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