Autoajuste; Autoajuste; Tipos De Autoajuste; Autoajuste Para Motores De Inducción - YASKAWA A1000 Guía Rápida De Inicio

4.7 Autoajuste

4.7

Autoajuste

u

Tipos de autoajuste

El variador ofrece diferentes tipos de autoajuste para los motores de inducción y los motores de imán permanente. El tipo
de autoajuste que se utiliza difiere más en base al método de control y otras condiciones de funcionamiento. Consulte las
tablas a continuación para seleccionar el tipo de autoajuste que mejor se adapte a la aplicación.
de flujo del arranque PAG. 87
Nota: El variador solo mostrará los parámetros de autoajuste que sean válidos para el método de control que fue configurado en A1-02. Si el
método de control es para un motor de inducción, los parámetros de autoajuste para motores de imán permanente no estarán disponibles.
Si el método de control es para un motor de imán permanente, los parámetros de autoajuste para motores de inducción no estarán
disponibles. Los parámetros y las opciones de configuración del ajuste de inercia y ajuste de ganancia de ASR podrán verse solo cuando
el variador se configure para operar con CLV o CLV/PM.
n Autoajuste para motores de inducción
Esta característica configura automáticamente el patrón V/f y los parámetros del motor E1-oo y E2-oo (E3-oo, E4-
oo para el motor 2) para un motor de inducción. Además, la característica también configura algunos parámetros F1-
oo para la detección de realimentación de velocidad en el vector de lazo cerrado.
Tipo Configuración
Autoajuste rotacional
Autoajuste
estacionario 1
Autoajuste
estacionario 2
Autoajuste estacionario
de resistencia de línea a
línea
Autoajuste rotacional
para control V/f
La Tabla 4.28 enumera los datos que se deben ingresar para el autoajuste. Asegúrese de que estos datos estén disponibles
antes de comenzar el autoajuste. La información necesaria suele enumerarse en la placa de identificación del motor o en
el informe de prueba del motor proporcionado por el fabricante del motor. Consulte también las páginas
obtener detalles sobre los procesos y las selecciones de autoajuste.
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para obtener instrucciones sobre cómo ejecutar el autoajuste.
Tabla 4.27 Tipos de autoajuste para motores de inducción
Condiciones y beneficios de la aplicación
• El motor puede desacoplarse de la carga y girar con
libertad mientras se realiza el autoajuste.
• El motor y la carga no pueden desacoplarse, pero la
T1-01 = 0
carga del motor es menor al 30%.
• El autoajuste rotacional proporciona los resultados más
precisos y se recomienda siempre que sea posible.
• El motor y la carga no pueden desacoplarse y la carga
es superior al 30%.
• No hay disponible un informe de prueba del motor que
T1-01 = 1
enumere los datos del motor.
• Calcula de manera automática los parámetros del motor
que son necesarios para controlar el vector.
• El motor y la carga no pueden desacoplarse y la carga
es superior al 30%.
• Hay disponible un informe de prueba del motor. Una
T1-01 = 4
vez que se ingresaron la corriente sin carga y el
deslizamiento nominal, el variador calcula y configura
todos los demás parámetros relacionados con el motor.
• El variador se utiliza en el control V/f y no es posible
realizar otras selecciones de autoajuste.
• Las capacidades del variador y del motor son diferentes.
• Ajusta el variador luego de que el cable entre el variador
y el motor se haya reemplazado por un cable de más de
T1-01 = 2
50 metros de largo. Asume que el autoajuste ya se
realizó.
• No se debe utilizar para ningún método de control del
vector a menos que se haya cambiado el cable del
motor.
• Recomendado para las aplicaciones que utilizan la
búsqueda de velocidad en el cálculo de velocidad o la
función de ahorro de energía en el
control V/f.
T1-01 = 3
• Asume que el motor puede rotar mientras se ejecuta el
autoajuste. Aumenta la precisión para determinadas
funciones como la compensación del torque, la
compensación del deslizamiento, el ahorro de energía
y la búsqueda de velocidad.
YASKAWA ELECTRIC Variador AC YASKAWA TOSP C710616 41C - Guía rápida de inicio del A1000
Refiérase a Diagramas
Método de control
V/f con
V/f OLV
PG
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SÍ SÍ SÍ
SÍ SÍ –
89 y 90
CLV
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