(Continúa)
• Antes de aparcar en [N] (punto
muerto), asegúrese primero de
que el suelo donde va a estacionar
esté nivelado y sea llano. No apar‐
que en [N] en pendientes ni cues‐
tas.
Si el vehículo se estaciona y se deja
en [N], podría desplazarse y causar
daños y lesiones graves.
• Después de desactivar el interrup‐
tor de encendido, el freno de esta‐
cionamiento electrónico no se pue‐
de desacoplar.
• En los vehículos equipados con EPB
(freno de estacionamiento electró‐
nico) con la función [AUTO HOLD]
(sujeción automática) utilizada du‐
rante la conducción, si el botón de
encendido se ha colocado en [OFF],
el freno de estacionamiento elec‐
trónico se acoplará de forma auto‐
mática. Por lo tanto, la función
[AUTO HOLD] (sujeción automáti‐
ca) se debería apagar antes de de‐
sactivar el botón de encendido.
D (conducción)
Esta es la posición de conducción nor‐
mal hacia delante. La transmisión cam‐
biará automáticamente a través de la
secuencia de 6 marchas, ahorrando
combustible y energía.
Para conseguir mayor potencia al ade‐
lantar otro vehículo o al subir una cues‐
ta, pise completamente el acelerador
(más del 82%) hasta que se accione el
mecanismo de reducción de marcha (si
está equipado) con un clic. En este mo‐
mento, la transmisión se reduce auto‐
máticamente a la siguiente marcha
más baja.
NOTA
• Pare siempre el vehículo completa‐
mente antes de cambiar a D (con‐
ducción).
• Un clic procedente del mecanismo
de reducción de marcha al pisar
completamente el pedal del acele‐
rador es una condición normal.
Modo deportivo
Tanto si el vehículo está parado o en
movimiento, el modo deportivo se se‐
lecciona empujando la palanca de cam‐
bio de la posición D (conducción) a la co‐
rredera manual. Para regresar al mar‐
gen operativo D (conducción), empuje la
palanca de cambio de nuevo a la corre‐
dera principal.
En el modo deportivo, si se mueve la
palanca hacia delante y hacia atrás po‐
drá cambiar las marchas rápidamente.
Subida (+): Empuje la palanca hacia
delante una vez para cam‐
biar a una marcha supe‐
rior.
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